Концерн Stellantis нашел способ сделать коммерческую технику доступнее

Концерн Stellantis решил сделать свои коммерческие бестселлеры еще доступнее и практичнее для бизнеса, представив новые базовые комплектации для близнецов Citroen Berlingo Van First и Opel Combo Start. Автопроизводитель сознательно пошел на упрощение дизайна и отделки, чтобы снизить финальную цену и одновременно превратить кабину фургона в полноценный мобильный офис. Обе бюджетные версии уже выходят на европейский рынок и предлагают широкий выбор силовых установок, включая полностью электрические, бензиновые, дизельные и будущие микрогибридные варианты

Внешне новые модификации легко узнать по более утилитарному виду

Если нижняя часть бампера осталась стандартной, то верхняя часть кузова и решетка радиатора потеряли окраску в цвет кузова и теперь щеголяют прочным неокрашенным черным пластиком. Такое решение не только позволяет экономить на производстве, но и существенно упрощает жизнь водителям, которым не нужно беспокоиться о царапинах на окрашенных элементах кузова. При этом Citroen Berlingo Van сохранил свои фирменные блоки фар, которые выгодно выделяют его и приближают по стилю к пассажирским моделям марки

Самые интересные изменения произошли внутри салона

Здесь инженеры полностью переработали переднюю панель и дверные карты для повышения износостойкости и эргономики. В кабине появились дополнительные открытые полочки для мелочей и вместительный ящик под сиденьем водителя. Главной фишкой стало пассажирское кресло FlexiSeat, которое можно легко сложить вверх. Это позволяет освободить дополнительные пол кубического метра пространства для длинномерных грузов, высоких коробов или ящиков с инструментами, размещенных в кабине

Для тех, кто использует фургон как рабочее место, предлагают опциональный столик ModuTable за 300 евро. Он крепится рядом с креслом и выполняет роль удобной подставки с подстаканниками или полноценного рабочего стола для ноутбука и документов, а когда он не нужен – легко прячется за перегородкой в грузовом отсеке. Поскольку по статистике Citroen около 80% времени профессиональные водители ездят без пассажиров, такое решение станет настоящей находкой для курьеров и мастеров. При необходимости можно выбрать и трехместную конфигурацию FlexCargo, которая имеет сквозной люк в перегородке для перевозки длинномеров

Грузовые возможности моделей остались без изменений. Рабочие лошадки предлагаются в двух вариантах длины кузова с полезным объемом от 3,3 до 4,4 кубических метров и способны перевозить до 1000 кг полезной нагрузки

Под капотом установят проверенную гамму двигателей

Базовым бензиновым вариантом стал 1,2-литровый турбодвигатель мощностью 109 лошадиных сил, а 1,5-литровый турбодизель доступен в версиях на 101 или 129 сил. Все версии с ДВС агрегатируются исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полностью электрический вариант получил 136-сильный электромотор и батарею емкостью 42 кВт-ч, что обеспечивает до 270 км пробега на одном заряде по циклу WLTP. А в 2027 году к линейке присоединится еще и экономичная микрогибридная версия с автоматической трансмиссией

Прагматичная концепция уже отразилась на стоимости. В Германии базовый бензиновый Opel Combo Start оценили в 22 400 евро без учета НДС, что снизило входной порог сразу на 1000 евро. Дизельный вариант стартует от 23 200 евро, а за электрическую версию просят от 28 500 евро. Официальные цены на Citroen Berlingo Van First объявят в ближайшее время, однако они будут почти идентичными. Очевидно, что аналогичные «рабочие» версии появятся и у других близнецов – Peugeot Partner, Fiat Doblo и Toyota ProAce City