Китайский BMW iX3 LWB получил удлиненную базу и больше технологий

Более длинная колесная база, полузакрытые дверные ручки и система ADAS от Momenta – это исключительно для Китая, и остальной мир этого не увидит

Отдельная модель для отдельного рынка 

BMW начинает развертывание платформы Neue Klasse в Китае по версии, специально адаптированной для этого рынка. Новый iX3 LWB – полностью электрический SUV с удлиненной колесной базой – заточен под местные предпочтения и регуляторные требования. Официальная премьера намечена на Пекинский автосалон в апреле 2026 года, однако BMW уже обнародовала первые фотографии в социальных сетях

Почему дверные ручки разные? 

Внешне iX3 LWB похож на стандартную версию, но в деталях заметны отличия. Задняя дверь немного длиннее из-за увеличенной колесной базы, а сама дверная ручка получила полузакрытую конструкцию. Причина прозаична: китайские правила ограничивают использование электронно управляемых ручек. Это может быть один из первых примеров, когда западный производитель разрабатывает два разных конструктивных решения, чтобы соответствовать законодательству разных рынков

Есть и другие характерные детали: новая камера на спойлере крыши и китайские иероглифы на крышке багажника – недвусмысленный сигнал региональной эксклюзивности

Ключевое изменение в пропорциях – дополнительные 108 мм в колесной базе, которая теперь составляет 3005 мм. Это на 30 мм больше, чем у бензинового X3 LWB, и выводит модель на уровень текущего X5 по расстоянию между осями. Общая длина автомобиля составит около 4890 мм – чуть больше X3 LWB, но еще не X5

Китайское программное обеспечение как основа 

Салон BMW пока не показала, но ожидается, что он в целом унаследует компоновку стандартного iX3. Главная инновация – программная. Новая операционная система BMW OS X будет интегрировать HarmonyOS Next от Huawei, AI-модели от Alibaba и DeepSeek, а также навигацию Amap с трехмерными картами

Отдельно для этого рынка BMW совместно с Momenta разработала «эксклюзивную систему помощи водителю для всех сценариев», глубоко адаптированную под китайские условия – сложные городские перекрестки, скоростные трассы и длительные междугородные маршруты. Шасси, электроника и подвеска также настроены под местные требования по балансу между комфортом и стабильностью

Версия iX3 50L xDrive оснащена двухмоторной трансмиссией суммарной мощностью 463 л.с. (345 кВт) и крутящим моментом 645 Нм. Аккумулятор емкостью 108,7 кВтч обеспечивает запас хода более 900 км по циклу CLTC и поддерживает быструю зарядку мощностью до 400 кВт

Электромобиль будет собираться исключительно в Китае – на заводе BMW Brilliance в Шэньяне. Цены пока не объявлены

Генеральный директор BMW Brilliance Йозеф Боррел охарактеризовал модель как важный шаг в сочетании глобальных технологий BMW с локальными разработками: «Технологии нового поколения, разработанные нашей китайской командой, постепенно становятся весомой частью глобального технологического ландшафта и ДНК бренда BMW»