Завод MAN в Мюнхене приступил к серийному производству электрогрузовиков с поддержкой Megawatt Charging System (MCS) — системы сверхмощной зарядки, разработанной специально для тяжелой техники. Благодаря этому MAN стал первым европейским производителем, выведшим подобную технологию в серийное производство
Система MCS увеличивает мощность зарядки практически вдвое
Если через стандартный порт CCS электрогрузовики MAN способны принимать до 375 кВт, новая технология повышает этот показатель сразу до 750 кВт. Работает она при напряжении до 750 В и силе тока до 1000 А

Аккумуляторы таких машин можно полностью зарядить во время обязательного отдыха водителя. Тягачи MAN eTGX и eTGS с батареей емкостью 534 кВтч пополняют заряд от 20% до 80% менее чем за 30 минут. Версиям с максимальным блоком на 623 кВт-ч для этого понадобится до 40 минут, что идеально вписывается в регламентированный перерыв.
Благодаря этому за один день электрогрузовик способен преодолевать более 1000 км. С одним промежуточным заездом на станцию тягач с полуприцепом может проехать до 570 км, что полностью перекрывает стандартный дневной график на дальнемагистральных маршрутах

Первые грузовики с портом MCS уже в скором времени получат заказчики
Серийные машины отправятся в логистические компании в Германии, Бельгии, Дании, Великобритании, Италии и нескольких других странах Европы. Это станет первым поистине масштабным испытанием мегаваттной зарядки в реальных условиях ежедневных рейсов
При этом MAN сохранила возможность заряжаться через привычный CCS. Основной разъем MCS разместили спереди налево, а дополнительные порты CCS можно установить с другой стороны кабины. Благодаря этому перевозчики не привязаны исключительно к новым мегаваттным станциям и могут свободно пользоваться уже имеющейся инфраструктурой

Параллельно с выпуском техники MAN развивает и собственную сеть
Благодаря сервису MAN Charge&Go, компании получают доступ к европейским станциям типов MCS и CCS, а специальные алгоритмы помогают строить оптимальные маршруты с учетом действующих и запланированных мощных зарядок
Читать дальше
Похожие записиБританская компания Voltempo работает над необычным электрогрузовиком, которому вообще не нужна водительская кабина. Почти 16-метровый Smart Trailer разрабатывается для полностью автономных перевозок, а все освободившееся пространство планируется использовать для увеличения емкости и грузоподъемности. Полноценный рабочий прототип разработчики обещают показать в 2027 году Отказ от кабины позволил инженерам заметно увеличить полезное пространство и одновременно снизить собственную […]
21 августа 2026
В Lucid решили не поднимать ценники и просто упорядочили комплектацию и процесс сборки. В то же время, топовый Grand Touring остается самым дальнобойным электрокаром рынка — он способен преодолеть до 824 километров на одном заряде Больше всего изменений досталось базовой версии Air Pure Ее конфигуратор заметно упростили, заменив длинный список отдельных опций понятными готовыми пакетами. […]
21 августа 2026
Благодаря обновлению приложения Samsung Wallet владельцы совместимых моделей Galaxy могут отказаться от обычных физических ключей. Функция уже начала работать для электрокаров линейки ID в Европе и поддерживает сразу несколько моделей бренда По словам старшего вице-президента Volkswagen Акселя Генриха, цифровой ключ должен сделать ежедневное пользование автомобилем проще и удобнее. Со смартфона можно блокировать, разблокировать и заводить […]
21 августа 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге