McLaren может использовать технологии Nio для создания электрических суперкаров

McLaren получает доступ к технологиям Nio через слияние с Forseven 

McLaren Automotive, британский производитель высокопроизводительных суперкаров, официально объявил о слиянии с британским люксовым электромобильным стартапом Forseven Holdings. Этот шаг открывает двери к технологическому партнерству с китайской компанией Nio — одним из лидеров в сфере интеллектуальных электромобилей. Ключевой фигурой в этой схеме выступает инвестиционная группа CYVN Holdings из Абу-Даби, которая владеет как Forseven, так и значительной долей в Nio, а теперь стала основным акционером McLaren после выкупа контрольного пакета у фонда Mumtalakat из Бахрейна

В декабре 2023 года CYVN увеличила свою долю в Nio до 20,1 %, инвестировав $2,2 миллиарда — после предыдущих $738,5 миллиона в июле того же года. Уже в феврале 2025-го было подписано лицензионное соглашение между дочерней компанией Nio и Forseven, согласно которому последняя получила глобальную лицензию на использование ключевых EV-разработок Nio — от программного обеспечения до элементов электроплатформы. После слияния эти наработки могут быть интегрированы и в будущие модели McLaren

Электрификация в сегменте суперкаров: новый вызов для McLaren 

Несмотря на свой имидж инженерного лидера, McLaren испытывает финансовые трудности уже пятый год подряд. Потребность в новых технологиях и партнерах стала критической. Новое объединение с Forseven не только решает вопрос финансирования, но и открывает возможность постепенного перехода к электрификации — начиная с гибридных силовых установок и далее до полностью электрических суперкаров. По словам Ника Коллинза, который возглавит новую структуру, компания сможет «адаптировать свое предложение в соответствии с темпами трансформации», что указывает на гибкость в выборе будущих технологий

При этом генеральный директор McLaren Майкл Лайтерс сохраняет осторожность: он неоднократно высказывал сомнения относительно того, достаточно ли текущие EV-решения готовы к использованию в сегменте, где критически важны масса, динамика и «душа» автомобиля. И хотя конкуренты — такие как Ferrari или Lamborghini — уже представили свои SUV, McLaren до сих пор избегал подобных решений, сохраняя фокус на чистых спортивных машинах. Однако сотрудничество с Forseven и доступ к технологиям Nio могут изменить эту стратегию

Арабские инвесторы как мост между Китаем и Европой 

Слияние стало еще одним ярким примером того, как государственные фонды стран Персидского залива все активнее влияют на глобальную автомобильную индустрию, выступая посредниками между китайскими инновациями и европейскими брендами со столетней историей. Председатель CYVN Джасем Аль Зааби, который станет также председателем совета директоров McLaren Group Holdings, подчеркнул: «Это не просто инвестиция. Это — формирование будущего McLaren как бренда, бизнеса и игрока на глобальной автомобильной карте»

Таким образом, в ближайшие годы McLaren имеет шанс не только финансово стабилизироваться, но и осуществить технологический скачок благодаря доступу к самым современным электрическим платформам. И хотя окончательная трансформация бренда еще не определена, именно это партнерство может стать одним из самых интересных примеров пересечения эпох бензиновых легенд и электрического будущего