McLaren може використати технології Nio для створення електричних суперкарів

McLaren отримує доступ до технологій Nio через злиття з Forseven 

McLaren Automotive, британський виробник високопродуктивних суперкарів, офіційно оголосив про злиття з британським люксовим електромобільним стартапом Forseven Holdings. Цей крок відкриває двері до технологічного партнерства з китайською компанією Nio – одним із лідерів у сфері інтелектуальних електромобілів. Ключовою фігурою в цій схемі виступає інвестиційна група CYVN Holdings із Абу-Дабі, яка володіє як Forseven, так і значною часткою в Nio, а тепер стала основним акціонером McLaren після викупу контрольного пакета у фонду Mumtalakat із Бахрейну

У грудні 2023 року CYVN збільшила свою частку в Nio до 20,1 %, інвестувавши $2,2 мільярда – після попередніх $738,5 мільйона в липні того ж року. Уже в лютому 2025-го було підписано ліцензійну угоду між дочірньою компанією Nio та Forseven, згідно з якою остання отримала глобальну ліцензію на використання ключових EV-розробок Nio – від програмного забезпечення до елементів електроплатформи. Після злиття ці напрацювання можуть бути інтегровані й у майбутні моделі McLaren

Електрифікація в сегменті суперкарів: новий виклик для McLaren 

Незважаючи на свій імідж інженерного лідера, McLaren зазнає фінансових труднощів уже п’ятий рік поспіль. Потреба в нових технологіях і партнерах стала критичною. Нове об’єднання з Forseven не лише розв’язує питання фінансування, а й відкриває можливість поступового переходу до електрифікації – починаючи з гібридних силових установок і надалі до повністю електричних суперкарів. За словами Ніка Коллінза, який очолить нову структуру, компанія зможе «адаптувати свою пропозицію відповідно до темпів трансформації», що вказує на гнучкість у виборі майбутніх технологій

При цьому генеральний директор McLaren Майкл Лайтерс зберігає обережність: він неодноразово висловлював сумніви щодо того, чи достатньо поточні EV-рішення готові до використання в сегменті, де критично важливі маса, динаміка й «душа» автомобіля. І хоча конкуренти – такі як Ferrari або Lamborghini – уже представили свої SUV, McLaren досі уникав подібних рішень, зберігаючи фокус на чистих спортивних машинах. Однак співпраця з Forseven і доступ до технологій Nio можуть змінити цю стратегію

Арабські інвестори як міст між Китаєм та Європою 

Злиття стало ще одним яскравим прикладом того, як державні фонди країн Перської затоки все активніше впливають на глобальну автомобільну індустрію, виступаючи посередниками між китайськими інноваціями й європейськими брендами зі столітньою історією. Голова CYVN Джасем Аль Заабі, який стане також головою ради директорів McLaren Group Holdings, наголосив: «Це не просто інвестиція. Це – формування майбутнього McLaren як бренду, бізнесу й гравця на глобальній автомобільній мапі»

Таким чином, у найближчі роки McLaren має шанс не лише фінансово стабілізуватися, а й здійснити технологічний стрибок завдяки доступу до найсучасніших електричних платформ. І хоча остаточна трансформація бренду ще не визначена, саме це партнерство може стати одним із найцікавіших прикладів перетину епох бензинових легенд та електричного майбутнього