McLaren запатентовал систему звуковой обратной связи для электромобилей

Для большинства людей электромобили – логичный и удобный выбор. Они тихие, плавные и неприхотливые в повседневной жизни, идеальны для спокойных поездок из пункта А в пункт Б. Но если вождение для Вас – не просто способ добраться до места, а источник эмоций, многие современные электрокары кажутся несколько пресными. Да, они быстры на старте, но за пределами мгновенного ускорения мало что заставляет сердце биться чаще

Несколько лет назад Hyundai сломала этот стереотип, выпустив Ioniq 5 N и доказав, что электрическая тяга не обязательно означает «мертвое» управление. После этого к теме присмотрелись и другие производители. Porsche и Lamborghini уже работают над динамическими звуковыми дорожками для электромобилей, пытаясь добавить драматизма туда, где обычно царит тишина

Как оказалось, McLaren также двигается в этом направлении – но по-своему. Недавно представленный патент намекает на более сложный подход к акустике электрокаров

Когда звук становится умнее 

Патент, представленный в Бюро патентов и торговых марок США, описывает систему, которая изменяет искусственный звук в зависимости от сцепления с дорогой и распределения мощности

В реальной ситуации это может работать так: если колеса с левой стороны теряют сцепление, автомобиль передает больше крутящего момента на правую сторону — и одновременно перемещает звук в праве динамики. Идея состоит в том, чтобы связать звук с поведением автомобиля, помогая водителю лучше чувствовать, что происходит под колесами

В патенте, найденном журналистами CarBuzz, также упоминается возможность смещения звука между передней и задней частью салона — в зависимости от того, куда подается мощность. Какими именно будут эти звуки, не уточняется, но McLaren вполне может пойти по пути Hyundai и воспроизвести характерные тона, вдохновленные собственными бензиновыми моделями

Останется ли это только на бумаге? 

Как и с любым патентом, нет никакой гарантии, что McLaren действительно внедрит эту систему в серийных автомобилях

Планы бренда по электромобилям в целом пока выглядят довольно размытыми. Компания открыто заявляет, что двигатели внутреннего сгорания и силовые гибридные установки остаются приоритетом. В частности, 4,0-литровый V8 с двумя турбинами еще надолго останется в модельном ряду

В то же время Ник Коллинз, руководитель продуктового направления McLaren, в прошлом году отмечал, что возможный электромобиль бренда, вероятнее всего, будет ориентирован на конкретный рынок и Китай выглядит наиболее очевидным кандидатом. Такая модель может получить технологии от уже существующего китайского производителя электрокаров

Стоит также напомнить, что сегодня McLaren находится под крылом инвестиционной компании CYVN Holdings из Абу-Даби, владеющей значительной долей в Nio. Это лишь усиливает интерес к тому, каким может быть электрическое будущее британского бренда