Mercedes отказывается от плана перейти на электромобили к 2030 году?

Богатые клиенты Mercedes-Benz заставили автопроизводителя отказаться от своего обязательства перейти на электромобили к 2030 году. Вместо этого они поспособствовали направить миллионы евро на разработку новых двигателей внутреннего сгорания и автомобилей с ДВС

В частности, покупатели в Китае считают, что престиж их автомобиля зависит не только от значка на носу, но и от того, какой источник энергии находится под капотом. И наличие мощного бензинового двигателя за решеткой радиатора вызывает гораздо больше престижа, чем электромотор

Любовь состоятельных покупателей Mercedes к двигателям внутреннего сгорания заставляет автопроизводителя тратить больше средств на разработку ДВС

Как сообщает немецкая газета Handelsblatt, автопроизводитель ежемесячно продает на Дальнем Востоке более 4 тысяч седанов S-класса с двигателем внутреннего сгорания. В то же время за весь май было продано всего 74 экземпляра электрического седана EQS. Технически, EQS — это великолепный роскошный седан, с огромным запасом хода и более впечатляющим цифровым дисплеем, чем у S-класса. Но китайские покупатели не заморачиваются этим, да и в других странах большие дисплеи не очень волнуют состоятельных покупателей 

Богатые клиенты в Китае считают, что бензиновые автомобили более престижны, чем электромобили

Возможно и уникальный дизайн электрических седанов, которые рисовали как будто ориентируясь на банан, не помог EQS и его младшему брату EQE найти достаточно покупателей. Зато продажи некоторых моделей с двигателем внутреннего сгорания, таких как GLS, выросли

Поэтому Mercedes меняет курс и вкладывает еще больше денег в разработку двигателей внутреннего сгорания и автомобилей, работающих на ископаемом топливе, продлевая их срок службы, чтобы удовлетворить будущий спрос, который должен быть стабильно высоким и в начале 2030-х годов

Однако эти незапланированные расходы на развитие должны откуда-то взяться, и одной из мер Mercedes-Benz по сокращению расходов станет отказ от разработки флагманской платформы для электромобилей MB.EA-Large

На Дальнем Востоке автопроизводитель продал в 50 раз больше седанов S-класса, чем электрокаров EQS

Однако Mercedes не собирается полностью отказываться от электромобилей. Меньшая версия этой платформы, MB.EA-Medium, все еще разрабатывается по плану. Но следующее поколение больших и дорогих электромобилей, которые не нужны состоятельным покупателям, будет вынуждено довольствоваться переработанной нынешней архитектурой EQS