Mitsubishi представила «заряженный» ASX VR-e GSR

Вместо того чтобы разрабатывать собственную платформу с нуля, в Mitsubishi решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Японцы договорились с тайваньским технологическим гигантом Foxconn и просто прицепили свои логотипы на электрический кроссовер Foxtron Bria. Новинку назвали ASX VR-e, а первыми опробовать ее смогут австралийцы. Автомобиль стоит в стороне от всего модельного ряда бренда и ничем не напоминает привычные машины марки

Все модификации ASX VR-e укомплектовали единственным литий-ионным аккумулятором емкостью 57,7 кВтч — по нынешним меркам это довольно скромно. В версиях LS, Aspire и Exceed батарея питает один электромотор на задней оси, выдающий 229 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Такая отдача легко перекрывает все городские нужды: ускорение до сотни занимает вполне приличные 6,8 секунды

Для желающих ездить действительно быстро подготовили двухмоторный вариант GSR

Добавив еще один двигатель на переднюю ось, суммарную отдачу подняли до 459 л. и 700 Нм. Для понимания масштаба: этот электрический паркетник оказался мощнее культового Lancer Evolution в его самой экстремальной лимитированной версии Evo X FQ-440 MR (440 л.с. и 559 Нм). Фанаты раллийных легенд от такого сравнения вряд ли будут в восторге, однако разгонная динамика кроссовера поражает – всего 3,9 секунды до первой сотни

Для всех четырех версий предусмотрели ездовые режимы Eco, Comfort и Sport 

При этом в топовом GSR спортивный режим не только обостряет отзывы на педаль акселератора, но и постоянно перераспределяет тягу между осями в диапазоне от 50/50 до 30/70

Точный запас хода японцы пока держат в тайне, но с такой небольшой батареей вряд ли стоит ждать пробега более 400 километров. И если к динамике вопросов нет, то скорость зарядки не впечатляет: от терминалов постоянного тока авто принимает максимум 134 кВт, а от бытовой сети — всего 6,6 кВт

Облик кроссовер полностью позаимствовал у донорского Foxtron Bria, рисовать который помогали мастера итальянского ателье Pininfarina. Поэтому электромобиль выглядит лаконично и по-европейски изысканно. Для Mitsubishi это только плюс, ведь яркими дизайнерскими решениями бренд в последнее время не баловал

В салоне перед водителем установили 9,2-дюймовый экран приборов, удобный спортивный руль и большой 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. В перечень оборудования вошли контурная подсветка салона, камеры кругового обзора, автопарковщик и отделка сидений тканью или кожей

В версиях Exceed и GSR салон по умолчанию дополняют панорамную стеклянную крышу, электропривод двери багажника и аудиосистему на 12 динамиков. Оформление кабины получилось сдержанным: на выбор есть только черный или серый салон с контрастной синей прострочкой

Конечно, покупатели могут отнестись к кроссоверу с предосторожностью, ведь это фактически продукт тайваньского гиганта без богатого автомобильного прошлого. Чтобы снять сомнения, Mitsubishi предлагает солидные гарантийные условия: базово это 5 лет или 100 000 км пробега, а при регулярном сервисе у официального дилера срок продлевают до 10 лет или 200 000 км. На тяговую батарею в любых условиях действует отдельная гарантия на 8 лет или 160 000 км. Цены и финальные спецификации объявят ближе к началу продаж