В 2024 году глобальные продажи электромобилей (EV) и гибридов с возможностью подзарядки (PHEV) достигли рекордных 17,1 миллиона единиц — это на 25,6% больше, чем в предыдущем году. Только в декабре было реализовано 1,9 миллиона таких автомобилей, что стало новым ежемесячным рекордом
Китай продолжает доминировать на рынке электромобилей, обеспечив 11 миллионов продаж, что на 40% больше, чем в 2023 году. Особенно популярными стали гибриды, продажи которых выросли на 81%, в то время как полностью электрические модели показали 19%-ный рост. Такой успех обусловлен спросом на расширенный запас хода и практичность этих авто

Резкое падение в Европе из-за сокращения субсидий
В отличие от авто производство китай, рынок Европы оказался в сложной ситуации. Продажи EV в странах ЕС, EFTA (Европейская ассоциация свободной торговли) и Великобритании снизились на 3% из-за отмены государственных субсидий в Германии, которая является крупнейшим рынком электромобилей в регионе. Этот спад показал, насколько сильно рынок зависит от финансовой поддержки правительств
Однако Великобритания сумела показать 20%-ный рост благодаря подготовке к внедрению мандата ZEV (Zero Emission Vehicle), который стимулирует производителей активно продвигать электромобили

Рынок Северной Америки: стабильный рост
В США и Канаде рынок EV и PHEV вырос на 8,8%, достигнув 1,8 миллиона единиц. Декабрь стал особенно успешным месяцем, ведь продано 185 тысяч автомобилей — новый рекорд для региона. Но эксперты предупреждают, что если новая администрация в США сократит федеральные налоговые льготы для EV (это $7500) и ослабит экологические стандарты, это может значительно повлиять на дальнейший рост
Вывод: рекорды и зависимость от стимулов
Продажи электромобилей в мире достигли новых вершин в 2024 году, особенно благодаря динамике Китая и стабильности рынка Северной Америки. Однако ситуация в Европе показывает, что рынок до сих пор зависит от субсидий и правительственной поддержки. Если США или другие крупные рынки сократят стимулы, это может оказать негативное влияние на дальнейшее развитие отрасли
Читать дальше
Похожие записиСоздать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]
3 мая 2026
Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]
2 мая 2026
Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis В отличие от […]
2 мая 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге