На смену Volkswagen ID 4 пришел новый ID Tiguan

Volkswagen кардинально изменяет подход к развитию своей электрической линейки. В компании наконец-то осознали, что лучший способ убедить водителей выбрать электромобиль – это не создавать причудливый футуристический дизайн и не придумывать необычные индексы, а предложить авто с хорошо знакомыми пропорциями и классическим именем. Именно по этому рецепту был создан новый ID Tiguan, который заменит в модельном ряду ID 4 и ID 5

В основу новинки положили новую архитектуру MEB+, на которой также построены компактные ID Polo, ID Cross и Cupra Raval. Платформа поддерживает три разных модификации и два варианта аккумуляторных блоков. Базовой версией станет заднеприводная модель мощностью 187 л. с батареей емкостью 58 кВт-ч. Точного химического состава этого аккумулятора немцы пока не раскрывают, как и не уточняют, идет ли речь о том же блоке полезной емкостью 58 кВт-ч, который устанавливался на американскую версию ID 4

Золотую середину в линейке займет более мощная заднеприводная модификация на 282 силы с большим аккумулятором емкостью 77 кВт-ч. А для водителей, которым необходим уверенный зацеп на любом покрытии, предложат единственную полноприводную версию 4MOTION с суммарной отдачей 295 л.с. и аналогичной батареей на 77 кВт-ч

На одном заряде ID Tiguan способен проехать до 600 км (по WLTP) 

Скорее всего, эта цифра касается самой дальнобежной заднеприводной версии на 77 кВт-ч, хотя официального подтверждения от производителя еще нет. Практических владельцев порадуют и тяговые возможности кроссовера: модификация с базовой батареей на 58 кВт-ч может буксировать прицеп массой до 1800 кг, а версии с батареей на 77 кВт-ч рассчитаны на массу до двух тонн

Внешний вид ID Tiguan выгодно отличает его от предшественников 

В кроссовере воплотили новый дизайнерский язык Pure Positive, который придает кузову более выразительные и современные черты. Подобно ID Polo и ID Cross, с которыми он делит платформу, ID Tiguan получил несколько общих стилистических элементов. Наиболее заметный среди них – сложный рисунок светодиодных дневных ходовых огней со сплошной световой полосой через всю ширину передка. Вместо классической радиаторной решетки у основания бампера появилась пара черных воздухозаборников. Профиль автомобиля лишен радикальных экспериментов, но выразительная линия штамповки, простирающаяся от угла передней фары вдоль двери к самому багажнику, привлекает внимание. Позади установлены интересные фонари с графическим рисунком и четырьмя узкими световыми полосами между ними. К тому же световые логотипы Volkswagen теперь украшают кроссовер и спереди, и сзади

Чуть ли не самые существенные изменения претерпел салон, по сравнению с которым предыдущие ID 4 и ID 5 кажутся морально устаревшими. Изменения ощущаются сразу: на новом руле настраивать аудиосистему и круиз-контроль снова можно удобными кнопками вместо раздражающих сенсорных панелей из глянцевого пластика

Виртуальная приборная панель стала больше и теперь аккуратно встроена непосредственно в торпедо, а не просто висит отдельным планшетом, как раньше. Среди режимов отображения даже появилась ретротема, воспроизводящая четыре классических аналоговых шкалы с нарисованными стрелочками. Основной экран мультимедиа тоже увеличился в размерах, хотя его точные параметры пока держат в тайне. В качестве опции покупателям будет предложен отдельный дополнительный дисплей для переднего пассажира

А главное – в салон вернулись настоящие кнопки 

В свое время Volkswagen подвергся сокрушительной критике за неудобные сенсоры, которые ставили на все модели прошлого поколения. У ID Tiguan от них не осталось и следа. Под центральными воздуховодом расположены девять физических переключателей с приятным рифленым металлическим покрытием для настройки климат-контроля и скорости вентилятора. На центральной консоли нашлось место для классического регулятора громкости и двух беспроводных зарядок для смартфонов

Качество отделочных материалов также заметно возросло, особенно благодаря мягким поверхностям на дверных картах и ​​центральном тоннеле. Полный список опций будет опубликован впоследствии, но у Volkswagen уже подтвердили возможность заказать передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, премиальную аудиосистему Harman Kardon и панорамное остекление. Электромобиль поддерживает и цифровой ключ, поэтому запирать, отпирать или запускать его можно прямо со смартфона

В компании подтвердили, что ID Tiguan впоследствии появится и на рынке Северной Америки, однако точных определений пока не называют. В Европе заказы на новый кроссовер начнут принимать уже 13 октября. Цены на модель начинаются с отметки 42 695 евро, а первые машины достанутся покупателям в начале следующего года