На заміну Volkswagen ID 4 прийшов новий ID Tiguan

Volkswagen кардинально змінює підхід до розвитку своєї електричної лінійки. У компанії нарешті усвідомили, що найкращий спосіб переконати водіїв обрати електромобіль — це не створювати чудернацький футуристичний дизайн і не вигадувати незвичні індекси, а запропонувати авто з добре знайомими пропорціями та класичним ім’ям. Саме за цим рецептом створили новий ID Tiguan, який замінить у модельному ряду ID 4 та ID 5

В основу новинки поклали найновішу архітектуру MEB+, на якій також побудовані компактні ID Polo, ID Cross та Cupra Raval. Платформа підтримує три різні модифікації та два варіанти акумуляторних блоків. Базовою версією стане задньопривідна модель потужністю 187 к.с. із батареєю ємністю 58 кВт-год. Точного хімічного складу цього акумулятора німці поки не розкривають, як і не уточнюють, чи йдеться про той самий блок корисною ємністю 58 кВт-год, що встановлювався на американську версію ID 4

Золоту середину в лінійці посяде потужніша задньопривідна модифікація на 282 сили із більшим акумулятором ємністю 77 кВт-год. А для водіїв, яким потрібен впевнений зацеп на будь-якому покритті, запропонують єдину повнопривідну версію 4MOTION із сумарною віддачею 295 к.с. та аналогічною батареєю на 77 кВт-год

На одному заряді ID Tiguan здатен проїхати до 600 км (за WLTP) 

Найімовірніше, ця цифра стосується саме найдальнобіжнішої задньопривідної версії на 77 кВт-год, хоча офіційного підтвердження від виробника ще немає. Практичних власників потішать і тягові можливості кросовера: модифікація з базовою батареєю на 58 кВт-год спроможна буксирувати причіп масою до 1800 кг, а версії з батареєю на 77 кВт-год розраховані на масу до двох тонн

Зовнішній вигляд ID Tiguan вигідно відрізняє його від попередників 

У кросовері втілили нову дизайнерську мову Pure Positive, яка надає кузову виразніших та сучасніших рис. Подібно до ID Polo та ID Cross, із якими він ділить платформу, ID Tiguan отримав кілька спільних стилістичних елементів. Найбільш помітний серед них — складний малюнок світлодіодних денних ходових вогнів із суцільною світловою смугою через усю ширину передка. Замість класичної решітки радіатора біля основи бампера з’явилася пара чорних повітрозабірників. Профіль автомобіля позбавлений радикальних експериментів, але виразна лінія штампування, яка тягнеться від кута передньої фари вздовж дверей до самого багажника, привертає увагу. Ззаду встановлено цікаві ліхтарі з графічним малюнком і чотирма вузькими світловими смугами між ними. До того ж світлові логотипи Volkswagen тепер прикрашають кросовер і спереду, і ззаду

Чи не найсуттєвіших змін зазнав салон, порівняно з яким попередні ID 4 та ID 5 здаються морально застарілими. Зміни відчуваються одразу: на новому кермі налаштовувати аудіосистему та круїз-контроль знову можна зручними кнопками замість дратівливих сенсорних панелей із глянцевого пластику

Віртуальна панель приладів стала більшою і тепер акуратно вбудована безпосередньо в торпедо, а не просто висить окремим планшетом, як раніше. Серед режимів відображення навіть з’явилася ретротема, яка відтворює чотири класичні аналогові шкали з намальованими стрілочками. Основний екран мультимедіа також збільшився в розмірах, хоча його точні параметри поки тримають у таємниці. Як опцію покупцям запропонують окремий додатковий дисплей для переднього пасажира

А головне — до салону повернулися справжні кнопки 

Свого часу Volkswagen зазнав нищівної критики за незручні сенсори, які ставили на всі моделі минулого покоління. В ID Tiguan від них не лишилося й сліду. Під центральними повітроводами розташовано дев’ять фізичних перемикачів із приємним рифленим металевим покриттям для налаштування клімат-контролю та швидкості вентилятора. На центральній консолі знайшлося місце для класичного регулятора гучності та двох бездротових зарядок для смартфонів

Якість оздоблювальних матеріалів також помітно зросла, особливо завдяки м’яким поверхням на дверних картах та центральному тунелі. Повний перелік опцій оприлюднять згодом, але у Volkswagen уже підтвердили можливість замовити передні сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем, преміальну аудіосистему Harman Kardon та панорамне скління. Електромобіль підтримує й цифровий ключ, тому замикати, відмикати чи запускати його можна безпосередньо зі смартфона

У компанії підтвердили, що ID Tiguan згодом з’явиться й на ринку Північної Америки, проте точних термінів поки не називають. У Європі замовлення на новий кросовер почнуть приймати вже 13 жовтня. Ціни на модель починаються з позначки 42 695 євро, а перші машини дістануться покупців на початку наступного року