Самая дешевая Tesla, которую можно приобрести в Северной Америке, продается в Канаде

Как и ожидалось, Tesla стала первым производителем электромобилей, приступившим к продаже автомобилей китайского производства в Канаде – после того как две страны завершили заключение масштабного торгового соглашения в начале этого года. Для канадских покупателей это действительно хорошая новость, ведь теперь они имеют доступ к значительно более дешевым Tesla, в отличие от своих американских соседей. Фактически речь идет о самом дешевом электромобиле Tesla, когда-либо выходившем на рынок Северной Америки

Благодаря новому торговому соглашению в Канаду можно ввозить до 49 000 электромобилей китайского производства по пониженной таможенной ставке в 6,1% – против 100%, действовавших с 2024 года. Канадские власти начали выдавать разрешения на первую партию из 24 500 автомобилей в марте, и Tesla мгновенно воспользовалась этой возможностью

Импортируя автомобили из Китая, Tesla вернула на канадский рынок базовый вариант Model 3 Premium RWD 

Его цена стартует от CA$39 490 без учета доставки – или примерно US$29 007 по текущему курсу. Это дешевле самой доступной американской версии Model 3 Standard RWD, которая стоит от US$36 990 до уплаты налогов и доставки. Шанхайская спецификация Model 3 имеет заявленный запас хода 463 км и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды

До вступления в силу соглашения доступной версией Model 3 в Канаде был вариант Long Range AWD, поставлявшийся с завода во Фремонте, Калифорния, по стартовой цене CA$79 990 (US$58 700). Комплектации не идентичны, но Tesla фактически вдвое снизила входной порог для канадского рынка буквально за одну ночь

Версия Performance тоже получила новый ценник 

Канадские покупатели также могут заказать Model 3 в версии Performance – теперь по цене от CA$74990 (US$55050). Это на 17% меньше предыдущих CA$89 990 (US$66 070) и фактически уравнивает канадскую цену с американской – US$54 490. Tesla пока не подтвердила, откуда будут поступать Model 3 Performance для канадского рынка, хотя, по данным источников, завод во Фремонте остается наемным

Единственный минус нового импорта – китайские Model 3 не подпадают под действие канадской программы Electric Vehicle Affordability Program (EVAP), предусматривающей субсидию в размере $5000

Пока неясно, какую долю из начальных 24 500 разрешений Tesla смогут получить, хотя канадские власти подтвердили, что они выдаются по принципу «кто первый – тот и получает». Если конкуренты – в частности Volvo и Polestar – не спешат вывести собственные электромобили китайского производства на канадский рынок, у Tesla есть все шансы забрать львиную долю этих квот