Найдешевша Tesla, яку можна придбати в Північній Америці, продається в Канаді

Як і очікувалося, Tesla стала першим виробником електромобілів, який розпочав продажі автівок китайського виробництва в Канаді – після того як дві країни завершили укладення масштабної торговельної угоди на початку цього року. Для канадських покупців це справді хороша новина, адже тепер вони мають доступ до значно дешевших Tesla, на відміну від своїх американських сусідів. Фактично йдеться про найдешевший електромобіль Tesla, який будь-коли виходив на ринок Північної Америки

Завдяки новій торговельній угоді до Канади можна ввозити до 49 000 електромобілів китайського виробництва за зниженою митною ставкою в 6,1% – проти 100%, які діяли з 2024 року. Канадська влада почала видавати дозволи на першу партію з 24 500 автомобілів у березні, і Tesla миттєво скористалася цією можливістю

Імпортуючи автомобілі з Китаю, Tesla повернула на канадський ринок базовий варіант Model 3 Premium RWD 

Його ціна стартує від CA$39 490 без урахування доставки – або приблизно US$29 007 за поточним курсом. Це дешевше від найдоступнішої американської версії Model 3 Standard RWD, яка коштує від US$36 990 до сплати податків і доставки. Шанхайська специфікація Model 3 має заявлений запас ходу 463 км і розганяється з 0 до 100 км/год за 5,2 секунди

До набрання чинності угоди найдоступнішою версією Model 3 у Канаді був варіант Long Range AWD, що постачався з заводу у Фремонті, Каліфорнія, за стартовою ціною CA$79 990 (US$58 700). Комплектації не ідентичні, але Tesla фактично вдвічі знизила вхідний поріг для канадського ринку буквально за одну ніч

Версія Performance теж отримала новий цінник 

Канадські покупці також можуть замовити Model 3 у версії Performance – тепер за ціною від CA$74 990 (US$55 050). Це на 17% менше від попередніх CA$89 990 (US$66 070) і фактично зрівнює канадську ціну з американською – US$54 490. Tesla поки що не підтвердила, звідки надходитимуть Model 3 Performance для канадського ринку, хоча, за даними джерел, завод у Фремонті залишається найімовірнішим варіантом

Єдиний мінус нового імпорту – китайські Model 3 не підпадають під дію канадської програми Electric Vehicle Affordability Program (EVAP), яка передбачає субсидію у розмірі $5000

Поки що незрозуміло, яку частку з початкових 24 500 дозволів Tesla зможе отримати, хоча канадська влада підтвердила, що вони видаються за принципом «хто перший – той і отримує». Якщо конкуренти – зокрема Volvo та Polestar – не поспішать вивести власні електромобілі китайського виробництва на канадський ринок, Tesla має всі шанси забрати левову частку цих квот