Новый завод по производству электромобилей Honda требует на 30% меньше работников
На новом заводе по производству электромобилей в Китае Honda выбирает роботов вместо людей. Благодаря внедрению автоматизации и искусственного интеллекта компании удалось уменьшить потребность в персонале на 30% по сравнению с традиционным производством. Несмотря на то, что полной замены работников пока не произошло, общая тенденция, которую демонстрирует не только Honda, но и такие гиганты как Mercedes-Benz, BMW и Dongfeng, вызывает тревогу среди представителей рабочих профессий
Новый китайский завод Honda недавно начал производство полностью электрического электромобиля Ye P7
Японский автопроизводитель недавно начал производство полностью электрической модели Ye P7 – в сотрудничестве с локальным партнером Guangzhou Automobile Group. Завод в Гуанчжоу использует автономные транспортные тележки (AGV), которые перемещают компоненты по цехам, в том числе и тяжелые аккумуляторы. Ранее эту работу выполняли работники, однако теперь за дело взялись алгоритмы и электроприводы
Ye P7 имеет аккумуляторную батарею емкостью 89,8 кВт-ч и развивает до 469 л.с.
Как сообщили в интервью Nikkei Asia, на заводе также внедрена AI-система, оптимизирующая процесс сварки. Цель – максимально сократить постоянные расходы. В Honda открыто заявляют, что электрификация для них – не только переход на новые двигатели, а возможность полностью переосмыслить саму суть производства
Ye P7 – модель стратегического значения. На западных рынках Honda заметно отстает от конкурентов в сфере электромобилей, поэтому на крупнейшем в мире рынке EV – в Китае – компания не имеет права на ошибку
Honda реагирует на растущий спрос на электромобили в Китае новыми моделями
Новый P7 – это не просто стильный электрокар, а серьезный конкурент. Он имеет аккумулятор емкостью 89,8 кВт-ч. В базовой комплектации электромобиль оснащен одним задним электродвигателем на 268 л.с. Для жаждущих мощности предусмотрена двухмоторная версия с полным приводом и общей мощностью 469 л.с. Запас хода тоже впечатляет: до 650 км в заднеприводной версии и до 620 км в полноприводной. И все это – в элегантном кузове, созданном в партнерстве с китайским автогигантом Dongfeng
