Руководительница BYD утверждает: Z9 GT — «в десять раз лучше» премиум-конкурентов

Denza — бренд, который когда-то возник в партнерстве BYD и Daimler, — готовится к дебюту на европейском рынке. Его первая модель — спортивный универсал Z9 GT мощностью 952 л.с., который внешне напоминает Porsche Panamera

Вице-президент BYD Стелла Ли без тени сомнения заявляет: автомобили Denza — «в десять раз лучше» продукции известных премиальных брендов. По ее мнению, Denza существенно превосходит конкурентов в технологиях, комфорте и соотношении цены и качества. Уже в этом году компания планирует привезти в Европу два флагмана — универсал Z9 GT и минивэн D9

Выход нового игрока на перенасыщенный рынок — задача не из простых 

Но даже если у Стеллы Ли есть сомнения относительно будущего Denza в Европе, она их тщательно скрывает. В своем интервью она без лишней скромности заявила, что новые модели Denza «в десять раз лучше» Mercedes, Audi, BMW и, возможно, даже Porsche

Предыдущий успех BYD в Европе на рынке электромобилей и гибридов, бесспорно, придает ей уверенности. Но Denza преследует другую цель — привлечь внимание покупателей, для которых важны имидж и статус. Это премиум-сегмент, позиционирующийся между доступными моделями BYD и роскошной линейкой YangWang. Интересно, что Denza изначально был совместным проектом с Daimler (владельцем Mercedes-Benz), поэтому его успех на европейском рынке может оказаться не только громким, но и несколько символическим

Первой моделью Denza в Европе станет Z9 GT — динамичный электроуниверсал с силуэтом в стиле Panamera 

Над его дизайном работал Вольфганг Эггер — бывший дизайнер Alfa Romeo и Lamborghini. Под капотом — три электродвигателя, общая мощность которых достигает 952 л.с. (710 кВт). Также будет доступна гибридная версия (PHEV) с 2.0-литровым бензиновым двигателем и отдачей 858 л.с. (640 кВт)

«Этот автомобиль действительно в десять раз лучше конкурентов», — заявила Ли изданию Car Magazine во время презентации бренда на Milan Design Week, — »У нас есть немало уникальных функций, которые не предлагают традиционные игроки рынка»

Главная ставка — на технологичность 

Впрочем, дело не только в цене — хотя она действительно будет конкурентной. Ожидается, что модели Denza будут предлагать значительно более богатую базовую комплектацию за более привлекательную стоимость. Но главное, на что делает ставку производитель, — это инновации

Например, Z9 GT имеет функции крабового хода — когда авто может двигаться по диагонали — и медленного «дрифта» для маневрирования в узких пространствах. Подобные трюки недоступны даже для большинства европейских премиум-брендов

«Мы уверены, что покупатели оценят уникальное сочетание изящного дизайна, высокой производительности и впечатляющих технологий», — отмечает Ли. По ее словам, еще одним ключевым элементом стратегии станет качественный клиентский сервис, на котором компания не будет экономить

Хотя точные цены для Европы еще не объявлены, в Китае Denza Z9 GT стоит от 334 800 до 414 800 юаней (примерно $45 800 — $56 800). И это действительно выглядит убедительно на фоне таких моделей, как Porsche Panamera Sport Turismo или Taycan Cross Turismo, которые стартуют от 1 008 000 юаней ($138 000) и могут достигать более 1 500 000 юаней ($205 000) в зависимости от комплектации