General Motors решила серьезно упростить жизнь владельцам своего флагмана: автомобиль получит зарядный порт в стиле Tesla и ускоренную домашнюю зарядку уже в базовой комплектации. Это относится как к стандартной версии Escalade IQ, так и к удлиненному варианту IQL
Главное изменение – отказ от устаревшего разъема CCS1 в пользу NACS
Теперь полноразмерному электрическому Cadillac больше не понадобятся никакие переходники для поездок на фирменные станции Tesla Supercharger или другие скоростные терминалы с таким же стандартом. Если же вы собираетесь заряжаться на станциях CCS, адаптер все же понадобится, но сейчас большинство публичных сетей активно устанавливают кабели с обоими типами разъемов, поэтому это не станет проблемой в пути. Кстати, подобная трансформация ждет абсолютно всех электромобилей концертной General Motors начиная с 2027 модельного года

Кроме портов, Escalade 2027 модельного года порадует более мощным бортовым зарядным устройством на 19,2 кВт, которое теперь будут ставить на все без исключения комплектации. Для сравнения, в модели 2026 года такой мощный модуль получали только более дорогие версии Premium Luxury и Premium Sport, а покупателям базовых Luxury и Sport приходилось довольствоваться устройством на 11,5 кВт. Новый зарядник рассчитан на подключение к домашней сети на 240 Вольт с силой тока 80 Ампер, позволяя пополнять гигантскую батарею гораздо быстрее
Конечно, скорость зарядки постоянным током на обновление не влияет, но для тех, кто заряжает авто дома от собственной настенной станции, разница будет ощутимой. В комплекте с Escalade IQ 2027 по умолчанию идет фирменный кабель Dual Level Charge Cord, который можно включать как в сеть на 240 Вольт, так и в обычную розетку на 120 Вольт. Правда, питать огромную батарею емкостью 205 кВтч от стандартной бытовой сети — идея так себе. При мощности всего 1,4 кВт от розетки на 120 В полная зарядка от нуля до 100% затянется почти в неделю
Что касается домашней инфраструктуры, то порт NACS на борту Escalade IQ без проблем подойдет к любой современной домашней станции Tesla или аналогичному устройству с этим разъемом, чем не могут похвастаться некоторые конкуренты, включая новейшие электрокары от Mercedes-Benz. Если в гараже уже висит зарядка более старого стандарта J1772, придется воспользоваться обычным адаптером. Впрочем, возможность существенно сэкономить время у домашней розетки явно стоит таких мелких нюансов
Читать дальше
Похожие записиЭлектростеклоподъемники появились в автомобилях еще в 1940-х годах, а сегодня они являются базовой нормой практически любой новинки. Однако на днях компания General Motors объявила об отзыве почти 30 тысяч своих новейших электрических кроссоверов Cadillac, поскольку их механизм закрывания окон вдруг упомянул «опасные привычки» времен дедушек Хотя первые стеклоподъемники работали на гидравлике, уже к 1950-м годам […]
4 октября 2026
Ажиотаж вокруг твердотельных батарей для электромобилей легко понять: они обещают больший запас хода, мгновенную зарядку и повышенную безопасность. Гораздо сложнее спрогнозировать, когда именно рядовой водитель сможет реально приобрести такую машину. Пекин решил ускорить процесс и произвел массовое производство твердотельных аккумуляторов национальной целью. Однако крупнейший в мире производитель батарей китайский гигант CATL призывает не спешить с […]
4 октября 2026
Припаркованный автомобиль обычно только теряет в цене и вытаскивает деньги из кармана владельца. Однако для водителей электромобилей в Германии эта ситуация может измениться в корне. Страна расчищает бюрократический путь, чтобы владельцы «зеленых» машин могли легко зарабатывать на продаже электроэнергии обратно в сеть именно тогда, когда энергосистема испытывает наибольший дефицит Федеральное сетевое агентство Германии приняло обновленные […]
4 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге