Первый в мире электрический гидрофойл-паром Candela P-12 Nova запустили в Швеции

Он плывет над водой, почти не создавая волн, он работает на электричестве — и теперь официально признан успешным 

Первый в мире электрический паром-гидрофойл Candela P-12 под названием Nova завершил свой первый сезон работы на маршрутах общественного транспорта в Стокгольме. И новые данные подтверждают то, что давно подозревали энтузиасты: эта стильная и почти бесшумная «птица на воде» — не просто технологичная игрушка, а настоящий прорыв в городских перевозках

Nova, которая присоединилась к транспортной сети Стокгольма осенью прошлого года, сочетает электрический привод с гидрофойл-технологией, позволяющей судну буквально подниматься над водой. Такой подход уменьшает сопротивление, повышает эффективность и делает Nova самым быстрым электрическим пассажирским судном в мире с крейсерской скоростью 25 узлов (примерно 46 км/ч)

Прежде чем вернуться на воду 15 апреля после зимнего перерыва, муниципальные власти Стокгольма обнародовали результаты осенней эксплуатации. Оказалось, что Nova не только быстрая, но и популярная, экологичная и эффективно вытаскивает людей из частных авто

По сравнению с дизельными паромами, работающими на том же маршруте, Nova сокращает выбросы CO₂ на 95% и использует на 84% меньше энергии на каждого пассажира на километр пути. Это всего 23 грамма CO₂ против 439 граммов у дизельных судов — разительная разница

Но не только экологические преимущества сделали Nova звездой маршрута 89 — средний уровень заполненности судна достигал 80%, а многие рейсы были полностью забронированы. Один из ключевых факторов успеха — 30-минутный маршрут между Таппстрёмом и городской ратушей Стокгольма — он стал вдвое быстрее, чем путешествие на машине или автобусе

Интерес к новой технологии был настолько высок, что количество рейсов увеличат до шести дней в неделю весной и до ежедневных с мая. А уже в августе пройдет оценка результатов пилотного проекта. Компания Candela тем временем планирует новые маршруты по стокгольмскому архипелагу

Сочетание скорости, тишины и сверхнизких эксплуатационных расходов делает Candela P-12 идеальным решением для маршрутов с умеренным пассажиропотоком — там, где традиционные паромы обычно работают неэффективно

И это только начало. У Candela уже есть заказы из Саудовской Аравии, Новой Зеландии и США 

Как отметил генеральный директор Густав Гассельскуг: «Мы счастливы, что регион Стокгольм позволил нам продемонстрировать гидрофойл-технологию в общественном транспорте. Мы видим огромный потенциал водных путей в большинстве городов как быстрого, доступного и безэмиссионного транспорта»

Candela уверенно доказывает: инновационные электрические лодки — не просто футуризм, а реальный способ сделать городскую мобильность более экологичной, быстрой и привлекательной. И, возможно, изменить представление о том, как мы добираемся из дома на работу