Более 80% покупателей Scout Motors выбрали неожиданную силовую установку

Американский бренд Scout Motors, возрождающий легендарное название Scout от International Harvester, еще не выпустил ни одного автомобиля, но уже собрал более 130 000 предварительных заказов на свои две будущие модели – пикап Terra и внедорожник Traveler

Самое интересное — большинство клиентов выбрали совсем не ту версию, которую все ожидали 

По словам генерального директора компании Скотта Кио, более 80% будущих владельцев предпочли версию с расширенным запасом хода (EREV), а не чистый электромобиль. Такой результат стал настоящей неожиданностью даже самой компании. По мнению руководства Scout Motors, рынок сам дал четкий сигнал — покупатели стремятся к свободе движения и возможности преодолеть большие расстояния без страха остаться без зарядки

Силовая установка EREV объединяет электрический привод и небольшой бензиновый двигатель, не приводящий колеса напрямую, а работающий как генератор, подзаряжающий батарею во время движения. Благодаря такой системе общий запас хода составляет около 800 километров, из которых примерно 240 километров можно проехать только на электротяге. То есть водитель получает опыт электромобиля, но без ограничений на длинной дистанции — решение, особенно привлекающее американских пользователей, привыкших к путешествиям между штатами

Полностью электрические версии Terra и Traveler будут иметь батарею емкостью около 120 кВт-ч на основе химии никель-марганец-кобальт (NMC) 

Запас хода будет составлять около 560 километров. В то же время, гибридная EREV-версия использует аккумулятор LFP вдвое меньшей емкости — около 60 кВт-ч, чего достаточно для 150 миль (241 км) электрического движения. Когда заряд снижается, в работу вступает малолитражный бензиновый генератор, питающий батарею, обеспечивая дополнительные сотни километров

Скотт Кио признал, что Scout Motors может сделать акцент именно на EREV-версиях во время старта производства, ведь спрос на них гораздо выше. Однако он уверен: впереди эра полной электрификации. «Мир двигается в направлении электричества, технологии уже готовы, инновации существуют. Мы хотим, чтобы Scout оставался современным и спустя сто лет. Мы не создаем бренд на два сезона», — подчеркнул Кио

Производство обеих моделей начнется в 2027 году на новом заводе Scout Motors в Блайтвуде (Южная Каролина, США) 

Предприятие стоимостью 2,3 млрд долларов станет базой для всей линейки будущих автомобилей компании. Спрос на EREV-версии Terra и Traveler показывает, что потребители пока не готовы полностью перейти на электромобили, пока зарядная инфраструктура в США не разовьется достаточно

Гибридная схема выглядит идеальным компромиссом между технологической и практичностью. Если к 2027 году ситуация изменится, Scout Motors сможет быстро адаптироваться — ведь у обеих моделей модульная платформа, которая легко поддерживает как чисто электрическую, так и EREV-конфигурацию