Седан Buick Electra L7 получил чисто электрическую версию

Большой седан Buick Electra L7, продаваемый исключительно в Китае, свой первый год на конвейере предлагался только в формате гибрида с бензиновым расширителем хода. В такой версии под капотом работает полуторалитровый турбодвигатель мощностью 154 лошадиные силы, который не связан с колесами напрямую, а только подстраховывает водителя и заряжает небольшую батарею, пока машину приводит в движение 238-сильный электромотор. Однако теперь компания наконец презентовала полностью электрическую модификацию седана, которой так ждали покупатели, уже переросшие потребность в ДВС

Новинка оказалась солидным и просторным автомобилем 

Общая протяженность кузова превышает 5 метров и составляет 5032 миллиметра, а ровно трехметровая колесная база гарантирует максимальный комфорт для пассажиров второго ряда. В основе электрической версии лежит самая современная 800-вольтовая архитектура с поддержкой сверхбыстрой зарядки стандарта 6C. Точные характеристики литий-железо-фосфатного аккумулятора от концерна SAIC компания пока держит в тайне, однако маркировка 6C указывает на поразительный технологический потенциал. Теоретически такая батарея способна принимать ток, который в шесть раз превышает ее номинальную емкость. К примеру, для блока на 100 киловатт-часов это означало бы поддержку станций мощностью до 600 киловатт

За динамику чисто электрической модификации теперь отвечает один мощный электромотор, выдающий 378 лошадиных сил. Ожидается, что благодаря эффективной силовой установке и продуманной аэродинамике реальный запас хода седана на одном заряде превысит 700 километров, хотя следует учитывать, что этот показатель измерялся по довольно оптимистичному китайскому тестовому циклу CLTC

Зрительно отличить чистый электромобиль от ранее представленного гибрида практически невозможно. Новинка сохранила тот же фирменный стиль с выразительными светодиодными ходовыми огнями, аналогичную форму бамперов и имитацию решетки радиатора. О высоком уровне технологичности машины напоминает аккуратный бугор лидера над лобовым стеклом, отвечающий за работу автопилота, а также выдвижные дверные ручки, скрывающиеся заподлицо с кузовом. Задняя часть получила лаконичный чёрный бампер со сдержанными серебристыми вставками и современную светодиодную оптику. В общем, дизайн получился довольно спокойным и элегантным, без лишнего эпатажа

В интерьере царит привычная для премиальных китайских моделей атмосфера цифрового уюта 

Рабочее место водителя оборудовали большим 10,25-дюймовым виртуальным щитком приборов, а за управление всеми функциями комфорта и медиасистемы отвечает массивный центральный тачскрин диагональю 15,6 дюйма. Салон украшают изящные металлические решетки аудиосистемы и удобные беспроводные платформы для быстрой зарядки нескольких смартфонов

Гибридная версия модели сегодня продается в Китае по очень привлекательной цене, которая в зависимости от комплектации варьируется от 173 900 до 219 900 юаней, что в пересчете составляет от 25 600 до 32 300 долларов. Официальную стоимость новой чисто электрической модификации в Buick обещают объявить чуть позже, ближе к старту живых продаж