Что будет, если на китайские электромобили в Америке отменить пошлины?

Коста-Рика – идеальный пример того, что происходит, когда на ввоз китайских электромобилей не установлено никаких ограничений. Там свободно продаются машины BYD, MG, Geely и многих других

Стоимость заправки в США резко выросла в первые месяцы 2026 года – в частности, две недели подряд цена поднималась на 25 центов и достигла $4,51 за галлон (3,8 литра). Но боль ощущают не только американцы – цены на бензин взлетели практически в каждой стране и, судя по всему, останутся на высоком уровне в перспективе. Именно поэтому многие в мире переходят на электромобили

На рынках Латинской Америки, Африки и большей части Азии, часто остающихся без внимания по сравнению с США, Европой или Китаем, наблюдается настоящий бум. Согласно отчету Benchmark Mineral Intelligence, мартовский показатель вырос на 79% год к году, существенно превысив темпы 2025 года, когда прирост составил 48%

Китайские бренды набирают силу 

Коста-Рика уверенно возглавляет переход на электромобильность, несмотря на то, что стоимость горючего здесь превышает среднемировую: $1,61 за литр против $1,46 (по данным GlobalPetrolPrices). Как отмечает The New York Times, страна занимает одно из первых мест в Западном полушарии по количеству приобретенных электрокаров на душу населения. Китайские бренды, в частности, Geely и BYD, стремительно захватили местный рынок. Результат поражает: в первом квартале 2026 года доля электромобилей в общем объеме продаж достигла 18%

Катия Камбронеро, член Законодательной ассамблеи Коста-Рики, объясняет это так: «Это дает Коста-Рике энергетический суверенитет». Речь идет о снижении зависимости от импорта сырой нефти – сырья, цена на которое сегодня колеблется с очень широкой амплитудой. В прошлом месяце Камбронеро провела через парламент законодательную инициативу, ускоряющую строительство сети зарядных станций в стране, еще более укрепляя курс на электромобильность

Коста-Рика как модель для изучения 

Коста-Рика – идеальный пример того, что происходит, когда на ввоз китайских электромобилей не установлено никаких ограничений. Покупатели в США лишены доступа к этим недорогим, но технологически развитым и качественно собранным автомобилям из-за двухпартийной поддержки импортных пошлин. Похожая ситуация в других странах, не имеющих аналогичных тарифов: там свободно продаются машины BYD, MG, Geely и многих других китайских производителей, включая их суббренды

Опрос членов костариканской ассоциации электромобилей (Asomove) подтверждает: для 70% респондентов главным стимулом стала экономическая выгода. Люди выбирают электротягу, потому что это банально дешевле. Это критический фактор для страны, чей ВВП на душу населения составляет всего четверть показателя США. Именно такой прагматизм открыл двери китайским производителям: сегодня в Коста-Рике можно приобрести как минимум три модели электрокаров стоимостью менее $20 000

К тому же коста-рыканцы, как правило, имеют короткие маршруты ежедневных поездок – а это именно условие, при котором электромобили раскрывают свой потенциал наиболее полно. Короткая дорога в городской пробке существенно бьет по расходу топлива у бензиновых и дизельных машин, тогда как электромобили в таких условиях выиграют – в частности благодаря рекуперативному торможению, позволяющему возвращать часть энергии обратно в аккумулятор при замедлении и торможении. Эта функция находится и в большинстве гибридов. Государство также поддерживает переход: с 2018 года в стране действуют налоговые и сборные льготы по стимулированию покупки электромобилей

Впрочем, не все происходит безоблачно 

Инфраструктура для электромобилей не успевает по темпам их распространения. Например, на туристической остановке Croc Skywalk к югу от Сан-Хосе две самые мощные зарядные станции простаивали без дела – из-за того, что разными не подходили к китайским автомобилям, составляющим преобладающую часть электромобильного парка страны. Есть и опасения по поводу общей электросети и ее способности выдержать нагрузку от растущего количества электромобилей

Однако коста-рыканцы – не единичное явление. Миллиарды людей на этих рынках приходят к тому же выводу: электромобиль, особенно недорогой китайский, финансово выгоднее еженедельных поездок на заправку по ценам, которые не собираются снижаться