Mercedes, возможно, наиболее известен благодаря своим роскошным седанам и внедорожникам, но это лишь одна сторона бизнеса. Вторая сторона — это производство коммерческих автомобилей. А некоторые модели, такие как V-Class и его брат Vito — охватывают оба рынка. Сейчас им уже десять лет, но замена уже в пути, и это будут роскошные электрические версии. По крайней мере, прототипы уже перешли в активную фазу тестирования на дорогах общего пользования

Замена нынешнему V-Class получит новую электрическую платформу VAN.EA
Под кузовом этого тестового микроавтобуса V-Class спрятана архитектура VAN.EA следующего поколения от Mercedes — передовая электрическая платформа, состоящая из трех отдельных модулей — переднего, центрального и заднего — которая позволит инженерам Mercedes адаптировать ее к фургонам разного размера и предложить им несколько конфигураций трансмиссии
Все фургоны получат стандартизированный передний модуль с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, но задний модуль будет доступен как с электродвигателем, так и без него. Благодаря модульной платформе настроить длину транспортного средства, а вместе с тем и размер батареи, будет достаточно просто
Следующее поколение V-Class и Vito получат современные технологии помощи водителю, включая автономность 3-го и даже 4-го уровня
Эта масштабируемая архитектура будет лежать в основе каждого нового фургона Mercedes, начиная с 2026 года. И хотя новинка появится с простым круиз-контролем 2-го уровня, автопроизводитель утверждает, что к концу десятилетия пассажирские версии будут оснащены 3-м уровнем автопилота, а коммерческие фургоны могут даже предложить 4-ый уровень. Внимательно присмотревшись к зеркалам заднего вида на этом муле, можно заметить громоздкие блоки датчиков, которые, вероятно, являются частью полуавтономной системы

Новый Mercedes V-Class станет еще более роскошным и технологичным
Коммерческое применение VAN.EA включает в себя всё — от обычных панельных фургонов до машин скорой помощи, кемперов и бортовых грузовиков. Mercedes пообещал, что пассажирские версии станут еще более роскошными и обеспечат не менее 500 км запаса хода на электротяге
Читать дальше
Похожие записиКитайские исследователи сообщили о прорыве в сфере аккумуляторных технологий – команда из Китайской академии наук разработала натрий-ионную батарею, в которой удалось полностью устранить явление теплового разгона на уровне отдельной ячейки Результаты исследования, опубликованные в журнале Nature Energy, демонстрируют новый подход к безопасности батарей, который может оказать существенное влияние на развитие электромобилей и систем накопления энергии […]
7 апреля 2026
Европейский сервис райдшеринга Bolt объявил о стратегическом партнерстве с NVIDIA для развития технологий автономного вождения в Европе. Сотрудничество направлено на создание базы искусственного интеллекта, которая позволит масштабировать автономные транспортные решения на континенте Решение принимается на фоне постепенного внедрения автономных технологий в Европе, где темпы развития пока отстают от США и Китая. В то же время, […]
7 апреля 2026
Шведский производитель электромобилей Polestar делает стратегическую ставку на американское производство, сосредотачивая выпуск своего флагманского SUV Polestar 3 исключительно в США К концу года производство модели полностью сосредоточится в Южной Каролине, и она станет единственным электромобилем производимого в США бренда. Пока Polestar 3 собирают одновременно в Чэнду (Китай) и на заводе Volvo в Риджвилле, однако китайская […]
7 апреля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге