Stellantis и Leapmotor обнаружили неожиданного союзника в Германии

Китайский электромобильный бренд Leapmotor, частично подконтрольный концерну Stellantis, объединился с известным немецким тюнинг-ателье Irmscher, чтобы создать особую версию электрического кроссовера C10. Такое партнерство выглядит нетипично: китайский производитель и немецкая мастерская по стилю и индивидуальности — союз, который несколько лет назад казался маловероятным. Однако сегодня он стал реальностью и, по словам обеих компаний, только открывает долгосрочное сотрудничество

Модифицированная версия получила название Leapmotor i C10 и будет выпускаться ограниченной серией 

Будет создано всего 250 автомобилей для немецкого рынка. Irmscher, прославившийся на доработке моделей Opel и время от времени работавший с Fiat, имеет естественную связь со Stellantis, в состав которой входят оба бренда. Теперь он впервые обратил внимание на китайский электромобиль, и, судя по заявлениям, это только начало – в будущем появятся и другие модели Leapmotor с фирменными штрихами Irmscher

На вид и C10 носит более спортивный характер, хотя внешних изменений немного

Кузов не имеет массивных обвесов, однако автомобиль получил выразительные пятиспицевые легкосплавные диски, которые кажутся больше стандартных 20-дюймовых, и новый задний спойлер, добавляющий динамики. По бокам появилась красная полоса, визуально подчеркивающая линию профиля, а на переднем сплиттере и колпачках колес — красные акценты. На крышке багажника красуется новый шильдик C10 под фирменной надписью Leapmotor

Впрочем, Irmscher не ограничился только косметикой 

Подвеску ужесточили, чтобы автомобиль стал более управляемым и собранным в поворотах. Других технических изменений нет — силовая установка осталась прежней. В основе и C10 лежит топовая двухмоторная полноприводная версия мощностью 590 л.с. (440 кВт), которая разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды. Аккумулятор на 81,9 кВтч обеспечивает запас хода 437 км по циклу WLTP

Для сравнения, заднеприводный C10 с одним мотором на 215 л. способен проехать 510 км на той же батарее, а базовая версия с меньшей батареей 69,9 кВт-ч имеет запас хода 420 км. Также в линейке имеется гибридная модификация с расширенным запасом хода, где работает 1,5-литровый бензиновый двигатель в паре с электромотором на 212 л. и батареей 28,4 кВт-ч. В сумме система позволяет проехать более 950 км без подзарядки

Цены на Leapmotor i C10 от Irmscher в Германии стартуют с €49 900 (приблизительно $58 200) 

Это на €5000 дороже стандартной топовой версии C10 ProMax AWD, которая стоит €44 900. Для сравнения, базовая заднеприводная модификация с меньшей батареей оценивается в €36 400

Несмотря на повышение импортных пошлин в ЕС, китайские автопроизводители продолжают активно выходить на европейский рынок, и сотрудничество Leapmotor со Stellantis и Irmscher — показательный пример того, как китайские электромобили становятся более близкими к вкусам и требованиям европейских водителей. i C10 объединил азиатские технологии с немецким вниманием к деталям, что может стать формулой успеха для новой волны электромобилей в Европе