Студенты при поддержке BMW создали солнечный электромобиль

Солнечные панели на электромобилях обычно воспринимаются скорее как яркий маркетинговый ход, чем реальный источник питания. Тем не менее, экспериментальный проект Deep Orange 17 от Университета Клемсона и компании BMW имеет совсем другой подход. Разработчики разместили более 1700 фотоэлектрических элементов на кузове компактного купе, внешне напоминающего самодельный Cybertruck. По словам создателей, за день обычной городской эксплуатации этот автомобиль способен накапливать больше энергии, чем тратит

Концепт под названием Luminetta разработала группа из 16 аспирантов вместе со специалистами по исследованиям и разработкам BMW 

Автомобиль спроектировали с расчетом на ежедневные поездки на работу и обратно по маршруту длиной около 20 километров. И хотя для многих водителей такой маршрут может показаться слишком коротким, ключевое достижение состоит в том, что машина эффективно пополняет заряд от солнца как во время движения, так и на парковке

Чтобы добиться низкого расхода энергии, инженерам пришлось пойти на значительные компромиссы в конструкции 

Прототип весит всего 550 килограммов, что примерно в четыре раза меньше стандартных серийных машин аналогичных габаритов. Кузов собран из угловатых плоских панелей с применением стали, алюминия, углеволокна и напечатанных на 3D-принтере металлических соединителей. Кроме низкой массы, экономить каждый ватт-час помогают рекуперативное торможение, векторизация крутящего момента и оптимизированная трансмиссия

Специалисты университета вместе с коллегами из Института солнечных энергетических систем имени Фраунгофера смоделировали работу системы в климатических условиях США, Германии, Испании и Индии. Расчеты показали, что солнечные панели способны генерировать достаточное количество электроэнергии, чтобы обеспечивать в среднем до 50 километров «бесплатного» запаса хода в день

Конечно, до появления таких решений у массовых автомобилей еще далеко, ведь серийный транспорт требует совсем другого уровня безопасности, комфорта и прочности кузова. Впрочем, проект Luminetta наглядно доказал главное: при условии экстремального облегчения конструкции и высокой энергоэффективности электромобиль действительно может выходить в плюс за зарядом во время коротких ежедневных поездок