Subaru зарегистрировала торговые марки ACX и ACX STI

Зарегистрированная аббревиатура отсылает в концепт-кар ACX-II 1985 года

Австралийское издание склоняется к версии о бензиновой силовой установке, ссылаясь на отдельные заявки с названиями Flat Shift и Rev Sync как дополнительный аргумент. Однако торговые марки, зарегистрированные в других частях света, намекают на будущий спортивный электромобиль от Subaru

Названия ACX, VPX и ZPX вместе с соответствующими «заряженными» вариантами STI уже зарегистрированы в США, Канаде и Великобритании. Каждая из этих заявок содержит четкое описание: «Автомобили и конструктивные составляющие — электрические автомобили». Такая формулировка не оставляет почти ни одного пространства для интерпретаций, японцы готовят новый спортивный электромобиль

Среди трех новых названий только VPX имеет приложение Wilderness, намекающее на увеличенный клиренс и утилитарность — вероятно, речь идет о пикапе, кроссовере или внедорожнике. Вместо этого ACX и ZPX не имеют подобной маркировки, поэтому их назначение остается предметом предположений. Одним из главных претендентов на одно из этих названий считают долгожданного преемника купе BRZ

Независимый цифровой художник Теофилус Чин вообразил этого преемника как полностью электрический спортивный автомобиль, перенеся дизайн-язык концепта Performance-E STI в современный силуэт двухдверного автомобиля

А что с двигателем внутреннего сгорания? 

Документация по ACX четко указывает на экологически чистую силовую установку. Впрочем, продолжительное партнерство Subaru и Toyota оставляет шансы на то, что спортивный автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания продолжит существовать параллельно

Subaru недавно представила раллийный автомобиль на базе BRZ с расширенными колесными арками, турбированным двигателем и полным приводом, созданный для участия в чемпионате JRC. Toyota, в свою очередь, испытывает пока неидентифицируемого участника WRC с профилем двухдверного купе — большинство склоняется к мнению, что это гоночная версия будущей GR Celica

Оба раллийных автомобиля не имеют никаких общих механических компонентов, но путь для Subaru – стать партнером по производственной версии Toyota GR Celica – остается открытым. Вопрос о том, выберет ли Toyota переднее или среднее расположение двигателя для дорожной версии, до сих пор остается без ответа

Toyota уже подтвердила разработку следующего поколения GR 86, однако стратегия Subaru в рамках этого партнерства может измениться кардинально. Предполагается, что новый BRZ станет полностью электрическим и получит увеличенный клиренс, следуя стилистике концепта Sport Mobility