Tesla без объяснений убрала из конфигуратора Cybertruck опцию дополнительной батареи за $16 000

Выпуск Cybertruck от Tesla идет не без сюрпризов – и по большей части неприятных 

История долгожданного Cybertruck от Tesla, похоже, превращается в увлекательную драму с непредсказуемым сюжетом. Одной из самых загадочных страниц этой истории стало появление, а затем внезапное исчезновение Range Extender – дополнительного аккумулятора, который должен был значительно увеличить запас хода этого электрического пикапа

Эта опция, стоимостью 16 000 долларов, вызвала немало вопросов с самого начала. Ведь она не только стоила немалых денег, но и занимала почти половину грузовой платформы Cybertruck. Но несмотря на это, Tesla предлагала клиентам внести безвозвратный депозит в размере 2000 долларов, чтобы зарезервировать эту опцию. И вот, словно по мановению волшебной палочки, Range Extender исчезает из онлайн-конфигуратора Tesla, не оставив никаких объяснений

Опция дополнительной батареи исчезла из онлайн-конфигуратора Tesla без каких-либо объяснений 

Хотя Tesla официально не заявляла об отмене Range Extender, такие внезапные изменения – не новость для бренда. Компания неоднократно меняла комплектации, цены и опции без предупреждения. И для тех, кто уже успел заплатить, это, мягко говоря, не очень приятная новость

С самого начала Range Extender выглядел довольно противоречиво. За $16 000 владельцам Cybertruck предлагали дополнительный аккумулятор, который занимал почти половину грузовой платформы. Опция предназначалась для тех, кого не устраивал базовый запас хода, хоть и ценой потери практичности

Компания обещала существенно увеличить запас хода для версий с двумя и тремя моторами 

Tesla так и не раскрыла емкость аккумулятора, но пообещала увеличение пробега с 547 до более 715 км для версии с двумя моторами, и с 515 до 708 км – для трехмоторной. В октябре прошлого года компания перенесла запуск Range Extender с начала 2025-го на середину года. Но теперь, когда этот срок приближается, опция исчезла, и никакой информации о ее дальнейшей судьбе до сих пор нет

По оценкам экспертов, чтобы достичь заявленного прироста пробега, дополнительный модуль должен был бы иметь емкость примерно 47 кВт-ч и весить около 270 кг. Дополнительный аккумулятор должен был бы устанавливаться только на сервисных центрах Tesla и не предназначался для самостоятельного монтажа или снятия, что еще больше ограничивало его практичность