Тяжелые китайские электромобили разрушают дороги

Китайские дороги оказались под угрозой из-за стремительного роста количества тяжелых электромобилей, постепенно вытесняющих бензиновые авто и уменьшающих уровень вредных выбросов. В то же время рост популярности крупногабаритного транспорта влечет за собой быстрое разрушение дорожного покрытия, и власти страны встали перед вопросом: где брать средства на его восстановление?

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в первом полугодии более 60% выпущенных в стране новых машин имели длину более 5 метров 

Местные бренды массово разрабатывают роскошные внедорожники и минивэны, реагируя на спрос, из-за чего масса отдельных моделей достигает трех тонн. В то же время, доля компактных авто длиной до 4,5 метра сократилась с 13% до 2% только за год, что свидетельствует о стремительном отказе покупателей от небольших машин

Основной источник финансирования ремонта дорог — налог на топливо — начал быстро уменьшаться из-за перехода на электротягу. По оценкам аналитиков, дефицит средств на содержание дорожной сети составил почти 50%. Исследование подразделения Министерства транспорта Китая показывает, что около 40% местных дорог нуждаются в немедленном восстановлении, однако из-за нехватки бюджета работы остановлены, а ежегодная нехватка средств оценивается в 300 миллиардов юаней (около $44 млрд)

Чтобы решить проблему финансирования, правительство рассматривает новые подходы, в частности, введение платы за пользование дорогами в зависимости от пробега. Кроме того, власти уже начали урезать льготы: льготную ставку налога с продаж для электромобилей снизили вдвое, установив ее на уровне 5%, а максимальный размер скидки ограничили. Также планируется отмена ежегодного освобождения от транспортного налога для плагин-гибридов и машин с бензиновыми генераторами

В качестве эксперимента в провинции Хайнань был запущен пилотный проект, где с помощью спутниковой навигации отслеживают движение отдельных машин. Это может стать основой для внедрения гибкого налога на километраж, размер которого будет зависеть от категории и массы автомобиля

Параллельно власти пытаются заставить автопроизводителей отказаться от гонки размеров 

Новые требования к энергоэффективности фактически штрафуют за избыточную массу машин, стимулируя компании улучшать аэродинамику и использовать более легкие материалы вместо бездумного наращивания емкости аккумуляторов. Критика звучит и в государственных СМИ: издание People’s Daily призывает вернуться к рациональности, отмечая, что гигантские авто не вписываются в городскую инфраструктуру, а телеканал CCTV называет увлечение крупногабаритными моделями временной трендовой погоней, а не настоящими инновациями