Tesla Model Y Premium теперь может работать как источник питания

18.08.2026
3 минуты на прочтение
Tesla Model Y Premium теперь может работать как источник питания — photo 92522

Обновленная Tesla Model Y Premium получила функцию V2L, благодаря которой может отдавать от своей батареи до 2,4 кВт мощности через стандартную 120-вольтовую розетку. Новая функция V2L уже стала доступна владельцам Model Y Premium в США и Пуэрто-Рико, однако для ее работы придется докупить специальный адаптер за $80. Переходник можно сразу добавить при заказе машины в конфигураторе или приобрести позже в фирменном магазине Tesla

Tesla Model Y Premium теперь может работать как источник питания — photo 2

Следует учитывать, что этот аксессуар не является обычной встроенной розеткой в ​​салон или багажник 

Это дополнительная насадка, которая крепится на конец мобильного зарядного кабеля Gen 3 Mobile Connector – он идет в комплекте с новыми Model Y или продается отдельно за $300. Схема работы довольно проста: владелец подключает разъем кабеля к зарядному порту электромобиля, надевает адаптер на другой конец и получает готовую бытовую розетку на 20 ампер

Ранее подобное решение было эксклюзивом для пикапа Cybertruck, для которого Tesla выпустила аналогичный аксессуар в апреле 2025 года с такими же характеристиками и по той же цене. Теперь в списке совместимых автомобилей в онлайн-магазине бренда появились Model Y Premium и Model Y Performance. В то же время, базовую Model Y Standard и всю серию Model 3 пока оставили вне игры — для них эта опция недоступна

Tesla Model Y Premium теперь может работать как источник питания — photo 3

Если сравнивать с другими игроками рынка, то разработка Tesla выглядит достаточно скромно 

Те же Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 еще несколько лет тому назад умели отдавать до 3,6 кВт, причем Hyundai имеет встроенную розетку непосредственно в салоне и дает адаптер в комплекте. Еще более ощутимый разрыв с полноразмерными пикапами: Ford F-150 Lightning в топовых версиях выдает до 9,6 кВт, а Chevrolet Silverado EV — вплоть до 10,2 кВт. По сравнению с ними 2,4 кВт у Model Y Premium – это скорее приятная базовая опция, чем какой-либо технологический прорыв

Tesla Model Y Premium теперь может работать как источник питания — photo 4

Для обеспечения электричеством целого дома сил у Model Y тоже не хватит 

В отличие от Cybertruck, эта система вообще не рассчитана на роль полноценного резервного источника питания для дома. Официальный сервис домашней энергонезависимости Powershare для Model S, Model 3, Model X и Model Y до сих пор остается недоступен. Для сравнения, Cybertruck способен выдавать до 11,5 кВт и питать здание в течение трех и более суток. Так что новый адаптер для Model Y пригодится разве что во время выездов на природу, для работы с электроинструментом или подключения мелкой бытовой техники, но точно не спасет дом во время длительного блекаута

Читать дальше

Похожие записи
Porsche расширяет производство тяговых батарей

В словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]

22 октября 2026
Porsche расширяет производство тяговых батарей — photo 101715
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей

Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]

22 октября 2026
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей — photo 101699
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских?

Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]

22 октября 2026
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских? — photo 101691
Porsche расширяет производство тяговых батарей

В словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]

22 октября 2026
Porsche расширяет производство тяговых батарей — photo 101715
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей

Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]

22 октября 2026
GM создаст собственную систему видеонаблюдения для автомобилей — photo 101699
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских?

Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]

22 октября 2026
Почему китайские электромобили на 35% дешевле европейских? — photo 101691
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK