Tesla нанимает водителей для беспилотных роботакси в Нью-Йорке

Tesla начала набор водителей на полную ставку в Нью-Йорке

Сотрудники будут работать за рулем от пяти до восьми часов в день, собирая данные, предоставляя обратную связь и выполняя аналитические задания. Нью-Йорк считается одним из самых сложных мест для вождения в США из-за высокой плотности пешеходов, велосипедистов, мопедов и автомобилей. Для многих водителей передвижение по этим улицам может стать настоящим испытанием. Именно в такой сложной среде Tesla планирует опробовать и усовершенствовать свою технологию автономного вождения. Первым шагом стал открытый набор тестировщиков, чтобы выяснить, как система справится с условиями мегаполиса

Вакансия под названием «Оператор автомобиля, автопилот» предусматривает три смены – дневную, послеобеденную и ночную – с оплатой от 25,25 до 30,60 доллара США в час, в зависимости от уровня должности. Предлагается полный социальный пакет, а рабочее место расположено во Флашинге, Нью-Йорк

Эта вакансия может стать одной из самых напряженных работ за рулем

Нанятые водители будут работать с так называемыми инженерными автомобилями Tesla, проводя длительные поездки по сбору динамических аудио- и видеоданных, необходимых для тестирования и обучения системы. В обязанности будет входить управление записями, мелкая настройка оборудования и программного обеспечения, анализ полученной информации, подготовка подробных ежедневных отчетов о пробеге, а также обеспечение безопасности и технической исправности автомобиля перед каждым изменением

Работа требует максимальной концентрации и внимания в течение всего дня, независимо от того, насколько автономно само транспортное средство

CNBC сообщает, что Tesla не подавала заявку на получение официального разрешения на тестирование полностью автономных автомобилей в штате Нью-Йорк. В то же время местные власти подчеркивают: даже при наличии такого разрешения за рулем должен находиться водитель для контроля безопасности. Это может объяснять, почему компания выбирает именно такой формат работы

Сходный подход Tesla уже применяет в Сан-Франциско, где также не имеет лицензии на полноценную эксплуатацию автономного автопарка. Там водители-безопасники остаются на месте водителя, а сама услуга предоставляется как сервис вызова автомобилей

Такая стратегия согласовывается с недавним заявлением Илона Маска о том, что до 2026 года половина территории США будет иметь доступ к услугам Tesla Robotaxi