Tesla наймає водіїв для безпілотних роботаксі в Нью-Йорку

Tesla розпочала набір водіїв на повну ставку в Нью-Йорку 

Співробітники працюватимуть за кермом від п’яти до восьми годин щодня, збираючи дані, надаючи зворотний зв’язок та виконуючи аналітичні завдання. Нью-Йорк вважається одним із найскладніших місць для водіння в США через високу щільність пішоходів, велосипедистів, мопедів та автомобілів. Для багатьох водіїв пересування цими вулицями може стати справжнім випробуванням. Саме в такому складному середовищі Tesla планує випробувати та вдосконалити свою технологію автономного водіння. Першим кроком став відкритий набір тестувальників, щоб з’ясувати, як система впорається з умовами мегаполіса

Вакансія під назвою «Оператор автомобіля, автопілот» передбачає три зміни — денну, післяобідню та нічну — з оплатою від 25,25 до 30,60 долара США на годину, залежно від рівня посади. Пропонується повний соціальний пакет, а робоче місце розташоване у Флашингу, Нью-Йорк

Ця вакансія може стати однією з найнапруженіших робіт за кермом 

Найняті водії працюватимуть з так званими інженерними автомобілями Tesla, проводячи тривалі поїздки для збору динамічних аудіо- та відеоданих, необхідних для тестування та навчання системи. В обов’язки входитиме керування пристроями запису, дрібне налагодження обладнання та програмного забезпечення, аналіз отриманої інформації, підготовка докладних щоденних звітів про пробіг, а також забезпечення безпеки та технічної справності автомобіля перед кожною зміною

Робота вимагає максимальної концентрації та уваги протягом усього дня, незалежно від того, наскільки автономним є сам транспортний засіб 

CNBC повідомляє, що Tesla не подавала заявку на отримання офіційного дозволу на тестування повністю автономних автомобілів у штаті Нью-Йорк. Водночас місцева влада наголошує: навіть за наявності такого дозволу за кермом повинен перебувати водій задля контролю безпеки. Це може пояснювати, чому компанія наразі обирає саме такий формат роботи

Схожий підхід Tesla вже застосовує у Сан-Франциско, де також не має ліцензії на повноцінну експлуатацію автономного автопарку. Там «водії-безпечники» залишаються на місці кермувальника, а сама послуга подається як сервіс виклику автомобілів

Така стратегія узгоджується з нещодавньою заявою Ілона Маска про те, що до 2026 року половина території США матиме доступ до послуг Tesla Robotaxi