Tesla повысила скорость «умного вызова» электромобиля на 33%

Компания Tesla начала развертывать новое масштабное обновление своей системы автономного вождения, в котором разработчики существенно улучшили работу фирменного автопилота. Одним из самых интересных изменений стало увеличение максимальной скорости функции автоматического вызова авто с парковки на 33%. Теперь во время автономного движения электрокар сможет разгоняться почти до 13 км/ч, тогда как раньше действовало строгое ограничение в 10 км/ч. Нововведение вошло в свежий пакет программного обеспечения, который наконец-то объединил долгожданные функции комфорта с основной системой искусственного интеллекта Tesla

Парковочная функция, известная под названием Actually Smart Summon, оставалась одной из самых спорных фишек 

По замыслу, она позволяет автомобилю самостоятельно маневрировать площадкой супермаркета или паркинга, чтобы подъехать к владельцу или добраться до нужной точки на карте. Однако на практике главной проблемой была слишком медленная скорость. Машина ползала между рядами настолько неторопливо, что водителю часто было проще дойти до нее пешком. Более того, в оживленных зонах за беспилотной Tesla мгновенно собиралась очередь из раздраженных водителей. Хотя владелец и обязан постоянно следить за процессом через приложение, в первые месяцы работы системы не обошлось без нескольких мелких столкновений

На бумаге новое увеличение скорости выглядит незначительным, но в реальных условиях разница ощутима 

Теперь стандартный участок парковки электромобиль преодолевает за 17 секунд вместо прежних 23, экономя время при каждом вызове. Такой прогресс стал возможен благодаря глубокой модернизации архитектуры искусственного интеллекта. Инженеры полностью переписали компилятор нейросети, что ускорило реакцию системы на часть. Главное, что разработчики объединили ШИ-модели для обычных серийных авто, коммерческого парка роботакси и парковочного ассистента в единую сеть. Благодаря этому автопилот при парковке теперь использует те же алгоритмы и мощности, что и при скоростном движении по трассе, значительно быстрее анализируя препятствия, пешеходов и другие машины

Впрочем, оценить более быструю работу системы смогут не все 

Улучшение доступно исключительно для владельцев новых моделей с вычислительным блоком четвертого поколения (AI4). Машины на базе более старого железа Hardware 3 этого ускорения не получат. Это полностью вкладывается в нынешнюю стратегию Илона Маска, согласно которой наиболее продвинутые функции автономного вождения отдают приоритетному оборудованию. Для владельцев более старых электрокаров компания обещает выпустить облегченную версию системы, однако ее релиз на международных рынках состоится всего через несколько месяцев

Примечательно, что Tesla решилась поднять лимит скорости только после того, как Американское национальное управление по безопасности движения (NHTSA) официально закрыло свое расследование этой функции. Регуляторы изучили более полутора сотен задокументированных инцидентов и пришли к выводу, что за всю историю использования системы на парковках не было зафиксировано никакой травмы или угрозы жизни людей. Все случаи ограничились легкими царапинами имущества, преимущественно из-за шлагбаумов, столбиков или соседних авто. Пока продолжалось расследование, Tesla успела выпустить шесть дистанционных обновлений и полностью устранила недостатки, поэтому регулятор счел меры достаточными и отказался от принудительного отзыва машин. Поскольку давление со стороны власти исчезло, у компании появилось пространство для усовершенствования системы

Помимо скоростного режима, свежая прошивка принесла и другие интересные изменения

В частности, на главном экране появился счетчик непрерывного движения без помощи человека. Он фиксирует, сколько километров подряд автомобиль проехал полностью самостоятельно. Как только водитель касается руля или берет управление на себя, счетчик мгновенно обнуляется. Похоже, Tesla решила превратить этот опыт в своеобразную игру, чтобы мотивировать водителей меньше вмешиваться в работу автоматики без необходимости. Также компания упростила меню обратной связи, которое появляется после отключения автопилота: категории жалоб оптимизировали, сделав интерфейс более понятным для сбора статистики об ошибках навигации или парковки