Скандал вокруг Tesla Cybertruck набирает обороты: компания оказалась в центре коллективного иска, поданного в Калифорнии, из-за отсутствия обещанного оборудования в премиальной версии Foundation Series. В частности, речь идет о светодиодной внедорожной панели освещения, установленной над лобовым стеклом, которая являлась ключевым элементом дополнительного пакета
Истец Эрик Шварц заявляет, что в декабре 2023 года приобрел Cybertruck Cyberbeast и доплатил 20 000 долларов США за комплект Foundation Series, включающий эксклюзивные аксессуары, среди которых и встроенная световая панель. Однако грузовик был доставлен без этого элемента, а попытки решить вопрос с Tesla, по его словам, не принесли результата. Шварц утверждает, что потерпел «фактический ущерб», поскольку компания получила оплату за функцию, которую так и не предоставила

Массовый иск и потенциальные последствия для Tesla
Коллективный иск направлен на защиту интересов всех владельцев Cybertruck в Калифорнии, которые приобрели версию с обещанной светодиодной панелью, но не получили ее. В иске компания обвиняется в сознательной рекламе оборудования, которое она не планировала устанавливать, что могло повлиять на решение клиентов покупать электромобили по значительно более высокой цене
Этот случай добавляет еще один штрих к растущему количеству судебных тяжб против Tesla. В начале этой недели судья Окружного суда США Рита Лин постановила, что автопроизводитель должен ответить в рамках коллективного иска, утверждающего, что компания ввела водителей в заблуждение о реальных возможностях системы автопилота в своих автомобилях. Истцы утверждают, что Tesla систематически преувеличивала функционал автопилота в рекламе, соцсетях и выступлениях Илона Маска, создавая ложное впечатление о готовности системы к полной автоматизации

Репутационные риски и вызовы для бренда
Ситуация с Cybertruck Foundation Series поднимает серьезные вопросы о прозрачности маркетинга Tesla и соответствии заявленных функций реальным продуктам. Cybertruck, позиционирующийся как символ технологической инновации и смелого дизайна бренда, оказался в центре юридических споров еще в начале своего жизненного цикла. Если коллективный иск будет удовлетворен, компания может понести как финансовый, так и репутационный ущерб, что особенно важно на фоне растущей конкуренции среди производителей электромобилей и критики по темпам внедрения новых технологий
Читать дальше
Похожие записиFAW Group, один из крупнейших автопроизводителей Китая, сотрудничающий с Volkswagen и Toyota, заявил об установке новой литий-марганцевой полутвердотельной батареи в серийный электромобиль. Во время презентации показали кроссовер под брендом Hongqi Цифры выглядят впечатляюще Аккумулятор емкостью 142 кВт-ч имеет энергетическую плотность около 500 ватт-часов на килограмм на уровне ячеек – вдвое больше, чем у современных литий-ионных […]
16 февраля 2026
Китайские автопроизводители давно перестали быть темой для шуток. В последнее десятилетие они прошли путь от дешевых копий до полноценных игроков мирового уровня. Особенно это касается электромобилей — во многих случаях они уже не догоняют Запад, а задают темп BYD Atto 3 был одним из первых электрокаров бренда, активно вышедшего на европейские рынки Компактный кроссовер размером […]
16 февраля 2026
Министерство промышленности и информационных технологий страны обнародовало проект нового стандарта безопасности, фактически усложняющий использование такого типа руля. Если документ будет принят, с 2027 года производителям придется отвечать новым требованиям, и штурвал может им не отвечать Главная проблема – в форме Новый стандарт подразумевает испытание на удар в верхней и нижней части обода руля. В классическом […]
16 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге