Toyota Motor планирует построить завод по производству аккумуляторов для своих электромобилей в юго-западной префектуре Фукуока и поставлять свои батареи на завод по производству Lexus, своего подразделения премиальных автомобилей
Крупнейший в мире автопроизводитель стремится сделать остров Кюсю, где расположена Фукуока, центральной частью своей цепочки поставок аккумуляторных батарей и экспортной базой для рынка Азии, сообщает газета Nikkei
Представитель компании добавил, что Toyota предпринимает различные инициативы для укрепления своих производственных мощностей по производству аккумуляторов для электромобилей

Toyota производит автомобили Lexus на заводе своей дочерней компании Toyota Motor Kyushu в Мияти
Автопроизводитель ранее заявлял, что с 2026 года начнет выпускать по всему миру электромобили с батареями нового поколения, которые будет производить его подразделение BEV Factory, специализирующееся на электромобилях
К 2030 году компания планирует продавать 3,5 миллиона электромобилей в год, причем чуть меньше половины из них будет производиться на заводе BEV Factory. В 2023 году было продано 104 000 электромобилей

Сумма, которую Toyota потратит на завод по производству аккумуляторов, и дата начала его строительства еще не определены
Японское бизнес издание сообщает, что завод будет эксплуатироваться Primearth EV Energy, еще одной дочерней компанией Toyota, которая специализируется на производстве аккумуляторов для гибрид автомобилей, плагин-гибридов и транспортных средств, питающихся исключительно от аккумуляторов
Читать дальше
Похожие записиИз-за меньшего, чем ожидалось, спрос на электромобили Mazda меняет приоритеты развития и делает ставку на гибриды. По информации японских источников, первый полностью собственный электромобиль бренда может выйти на рынок не менее двух лет позже, чем планировалось ранее Mazda присоединяется к списку автопроизводителей, просматривающих свои электрические стратегии на фоне охлаждения интереса к BEV. Согласно сообщениям из […]
20 января 2026
Импортные автомобили в Китае оказались под серьезной угрозой: местные потребители все активнее выбирают модели собственного производства. Самый большой в мире автомобильный рынок продолжает быстро смещаться в сторону электромобилей и плагин-гибридов, и именно в этом сегменте китайские бренды имеют решающее преимущество Китайский авторынок, имеющий ключевое значение для глобальной индустрии, все сложнее подвергается завоеванию со стороны иностранных […]
20 января 2026
Европейский автомобильный рынок входит в фазу глубокой трансформации, однако этот процесс значительно сложнее, чем предполагали регуляторы и политики. Один из крупнейших автопроизводителей региона — концерн Stellantis — публично признает: массовый, «естественный» спрос на электромобили в Европе пока не существует. Такую оценку в интервью французскому изданию Les Echos озвучил новый руководитель европейского подразделения компании Эмануэле Каппеллано, […]
19 января 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге