В сегменте доступных электрических седанов пополнение – Geely Galaxy A7

Пока на глобальном рынке седаны постепенно сдают позиции кроссоверам, в Китае ситуация обстоит иначе. Geely, являющаяся материнской компанией Volvo, продолжает активно развивать этот формат и предлагает новые модели, сочетающие относительную доступность и современные технологии

Один из самых ярких примеров – Geely Galaxy A7 

Модель получила обновление и доступна как полностью в электрической версии, так и в варианте с плагин-гибридной установкой. Внешне это классический трехобъемный седан без радикальных дизайнерских решений, но с аккуратной светотехникой и сдержанными линиями

Электрическая и гибридная версии имеют общую стилистику передней части, отличаясь деталями оформления решетки и воздухозаборников. Задняя часть выполнена в типичном для современных моделей Geely стиле – со сплошной LED-полосой и минимальными отличиями между модификациями

Новинка должна привлекать не дизайном, а соотношение цены и характеристик 

Электрическая версия стартует примерно с 16-17 тысяч долларов и оснащается батареей на 58 кВт-ч и электромотором мощностью около 215 лошадиных сил. Запас хода заявлен на уровне до 550 километров по китайскому циклу, что выглядит очень конкурентно для такого ценового сегмента

Эффективность также на высоком уровне – расход энергии составляет около 11,4 кВт-ч на 100 километров. Для городского и пригородного использования это означает минимальные затраты на эксплуатацию

Еще интереснее смотрится плагин-гибридная версия 

Она стартует с цены около 14 тысяч долларов и объединяет атмосферный бензиновый двигатель с электромотором. Суммарная мощность превышает 230 лошадиных сил, а батарея позволяет проезжать до 150 километров в чисто электрическом режиме

В более дорогих версиях гибрида доступна большая батарея, которая увеличивает электрический пробег до более чем 200 километров. Это позволяет использовать автомобиль в качестве полноценного электромобиля в ежедневном режиме, оставляя бензиновый двигатель для дальних поездок

Galaxy A7 не претендует на статус премиального седана, но предлагает функциональность, которая еще несколько лет назад была доступна только в более дорогих моделях. И именно это изменяет восприятие сегмента – когда за относительно небольшие деньги можно получить современный и эффективный автомобиль