Genesis официально подтвердила, что новое подразделение Magma станет не просто ответом на Hyundai N, а будет предлагать совсем другой опыт вождения и эмоциональное наполнение. Хотя первый электрический кроссовер GV60 Magma использует платформу и многие компоненты от Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT, он позиционируется как более изысканная и роскошная альтернатива заряженным моделям

Премиальный электромобиль будет иметь два электродвигателя, которые обеспечивают более 600 лошадиных сил и позволяют ускоряться до 100 км/ч примерно за 3 секунды и батарею на 84 кВт-ч. Однако основная ставка Magma делается не только на скорость, но и на исключительный баланс между динамикой, комфортом и технологичностью

Разработка в Европе: будущее Genesis Magma
Первый GV60 Magma разрабатывали в Корее, но следующие модели этого подразделения будут проектироваться и настраиваться в Hyundai Motor Europe Technical Center, недалеко от Франкфурта-на-Майне. Этим процессом руководит Тайрон Джонсон, известный в мире автоспорта за создание легендарного Ford Focus RS. Его опыт в сочетании инженерного мастерства и драйверских эмоций теперь направлен на формирование уникального характера Magma

По словам Джонсона, первые разработанные в Германии модели Magma, включая «горячие» версии GV80 и G80, появятся в 2027 году. В отличие от моделей Hyundai N, ориентированных на трек и спортивный стиль вождения, Magma предложит более изысканный опыт – с акцентом на комфорт, легкость конструкции, оптимальный запас хода и бескомпромиссную мощность

Одним из главных отличий Magma станет роль программного обеспечения
Джонсон отмечает, что если раньше уникальность моделей достигалась исключительно благодаря машиностроению, теперь программные алгоритмы способны кардинально изменить характер авто: настроить реакцию педали акселератора, поведение подвески, систему рекуперации и динамику разгона. Именно эта «программная революция» обеспечит Magma индивидуальность, что будет отличать его даже от близких «родственников» из Hyundai N
Читать дальше
Похожие записиАмериканский стартап Sila привлек $300 млн частных инвестиций, обещая увеличить запас хода электромобилей на 20% без необходимости устанавливать более тяжелые и большие аккумуляторы. Вместо того чтобы полностью изменять привычную литий-ионную архитектуру, компания решила усовершенствовать один из ее ключевых элементов – анод Разработка под названием Titan Silicon, над которой специалисты работали последние 15 лет, заменяет традиционный […]
23 июля 2026
Европейский рынок электромобилей продолжает расти, пересекая очередную важную отметку. В июне на полностью электрические авто пришлось 25,6% всех новых регистраций на 17 ключевых рынках континента. За первое полугодие 2026 года европейцы приобрели более 1,24 миллионов электрокаров. Это на треть больше показателей аналогичного периода прошлого года, а сам июньский рывок показал почти 40-процентный скачок в годовом […]
23 июля 2026
Похоже, попытка Mercedes-Benz подстроиться под предпочтения китайских покупателей потерпела неудачу. Компания создала автомобиль, который, по ее мнению, должен был идеально ответить на запросы местного рынка, однако в ответ получила лишь полное безразличие потребителей Немецкие автопроизводители уже давно привыкли выпускать специальные удлиненные версии своих моделей для Китая, где покупатели очень ценят дополнительное пространство на заднем ряду. […]
23 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге