В Китае началась охота на онлайн-клевету на автомобиле

В Китае разворачивается масштабная кампания против ложной информации в автомобильной сфере

В течение трех месяцев правительство планирует бороться с онлайн-клеветами, преувеличенной рекламой и другими формами дезинформации, влияющими на репутацию производителей. Это касается как частных аккаунтов в соцсетях, так и подозрений относительно целенаправленных атак со стороны конкурентов

Социальные сети стали главным полем битвы для китайских автокомпаний

На платформах типа Douyin (китайская версия TikTok) регулярно появляются видео, которые подрывают доверие к определенным маркам. Одним из примеров стал случай с Li Auto: компания показала в видео столкновение своего внедорожника с грузовиком Dongfeng, где авто Li Auto почти не пострадало, а кабина грузовика была разрушена. Это вызвало волну критики и заставило Li Auto публично извиниться

Чиновники заявляют, что их цель – защитить потребителей и рынок от ложных заявлений, которые могут влиять на выбор покупателей и вредить бизнесу. Но борьбу с клеветой ведут не только чиновники, но и сами автопроизводители. Так, MG объявила вознаграждение до 5 миллионов юаней (более 700 тысяч долларов США) за информацию об аккаунтах, распространяющих дезинформацию. BYD также предлагает существенные суммы — от 50 тысяч до 5 миллионов юаней

Влияние блоггеров в китайских соцсетях настолько велико, что их публикации могут существенно навредить даже успешным брендам. Один из популярных инфлюэнсеров имел более 5,4 миллионов подписчиков и систематически высмеивал водителей электромобилей определенного стартапа. Хотя его аккаунт и был заблокирован в 2024 году, репутационных убытков избежать не удалось

Китайская борьба с онлайн-дезинформацией в автомобильной сфере показывает, сколь важным становится контроль за цифровой средой. В условиях, когда рынок электромобилей стремительно растет, репутационные войны в интернете могут оказать не меньшее влияние, чем реальные продажи