В США пересматривают правила оценки пробега электромобилей

Министерство энергетики США (DOE) создало новые, более мягкие, правила оценки пробега электромобилей (EV), чтобы соответствовать государственным требованиям по экономии топлива в 2027 году

Это решение стало победой автопроизводителей “Детройтской тройки” и профсоюза United Auto Workers. В противном случае американские автопроизводители получили бы более $10 миллиардов штрафов до 2032 года за несоблюдение требований по экономии топлива

В апреле 2023 года Министерство энергетики США предложило правила, которые пересматривали рейтинг “топливной экономичности в нефтяном эквиваленте”, и снизили бы значение соответствия электромобилей на 72% в 2027 году. Окончательно согласованное правило постепенно снизит рейтинг экономичности электромобилей в нефтяном эквиваленте до 2030 года в целом на 65%, что даст автопроизводителям больше времени на адаптацию

Первый вариант с более жестким снижением соответствия привело бы к тому, что General Motors должен был выплатить $6,5 млрд штрафов, компания Stellantis, куда входит Chrysler – с $3 млрд, а Ford – $1 млрд. Национальная администрация безопасности дорожного движения намерена предложить окончательно пересмотренные правила CAFE уже этой весной

Администрация Байдена учла беспокойство автопроизводителей и профсоюза работников автомобильной промышленности при разработке окончательного варианта правил

Две экологические группы призвали пересмотреть рейтинги пробега электромобилей, утверждая, что “чрезмерно высокие значения экономии топлива для электромобилей означают, что относительно небольшое количество электромобилей будет математически гарантировать соответствие требованиям без существенного улучшения реальной средней экономии топлива в общем автопарке”

Рейтинг соответствия эквиваленту мили на галлон (MPGe) не обновлялся более двух десятилетий. Он определяется с учетом значения эффективности производства и распределения электроэнергии, нефти и нефтепродуктов, и стиля вождения

Кроме того, Агентство по охране окружающей среды (EPA) намерено в среду представить пересмотренные требования к выбросам парниковых газов транспортными средствами. Они снизят ежегодные требования (до 2030 года) по сокращению выбросов выхлопных газов и увеличению продаж электромобилей

Согласно первоначальному предложению EPA на 2027-2032 годы, автопроизводители должны были выпускать 60% электромобилей к 2030 году и 67% к 2032 году, чтобы соответствовать более строгим требованиям по выбросам

Ожидается, что в 2030 году автопроизводители смогут производить значительно меньше электромобилей в соответствии с окончательными правилами. Альянс автомобильных инноваций (AAI), который представляет почти всех крупнейших автопроизводителей, кроме Tesla, призвал EPA доработать правила, которые позволят приблизиться к целевому показателю в 50% продаж электромобилей к 2030 году

Ожидается, что окончательные правила по выбросам парниковых газов также станут толчком для гибридных транспортных средств с возможностью подзарядки