Отсутствующие шайбы создали риск возгорания для электрического Ford

Компания Ford объявила сразу две новые сервисные кампании, связанные с моделями Transit. Обе истории сводятся к, казалось бы, мельчайшей детали — отсутствующим шайбам. Последствия могут быть серьезными: от риска пожара до проблем со стабильностью силового агрегата

Первый случай касается электрического E-Transit модельного года 2026 года 

В батарейном блоке фургона могли не установить шайбы на болтах, фиксирующих соединение токопроводящих шин. Поэтому растет электрическое сопротивление или возникает дуга, что повышает вероятность воспламенения и даже потери тяги. Под отзыв попали 98 автомобилей

О проблеме стало известно еще в ноябре прошлого года, когда на производстве заметили два болта без конических шайб. Дальнейшее расследование показало, что причина — ошибка на этапе сортировки у поставщика, где отсутствие шайб не было обнаружено вовремя. К счастью, Ford не зафиксировал ни одного инцидента в эксплуатации и считает, что дефект может касаться всего примерно одного процента автомобилей. Однако дилеры все равно проверят крепление и при необходимости заменят болты или весь токопровод.

Вторая кампания охватывает 1403 фургона Ford Transit 2023-2024 годов, оснащенные внедорожным пакетом Trail 

У этих авто крепление поперечины двигателя к кузову могло быть выполнено без шайб. Со временем эта проблема способна привести к ослаблению соединения, смещению двигателя, а в худшем случае – к потере тормозов или приводу

Прошлым летом Ford узнал, что модифицировавший Transit Trail подрядчик применял альтернативные болты без подтвержденного наличия шайб. Компания провела испытания, которые показали: в соединениях без шайб действительно происходит проседание узла и потеря прижимного усилия. Сообщений о реальных проблемах пока нет, а доля потенциально дефектных автомобилей оценивается примерно в 1,1%. Владельцев сообщат отдельно, а дилеры заменят крепление поперечины