Volkswagen представил концепт ID. Every1

Эта модель ориентирована на массовый рынок и займет место между компактными Up! и Polo. Ожидается, что стоимость серийной версии будет стартовать примерно от 20 000 евро, а на рынке она появится в 2027 году — через год после выпуска ID.2 за 25 000 евро

ID. Every1 имеет длину 3880 мм, что больше, чем у Up! (3600 мм), но меньше, чем у Polo (4074 мм). Несмотря на компактные размеры, Volkswagen обещает, что салон не будет уступать Polo по уровню пространства. Багажник объемом 305 литров также находится между показателями двух предыдущих моделей

Технические характеристики: простой, но эффективный 

Новинка построена на новой переднеприводной платформе MEB, которая отличается от заднеприводных электромобилей серии ID.3 и ID.4. Под капотом расположен один электродвигатель мощностью 94 л.с. (70 кВт), который позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 130 км/ч. Хотя Volkswagen не раскрывает данные о разгоне до 100 км/ч, можно ожидать, что он будет умеренным из-за ориентации авто на городское использование

Что касается аккумулятора, официальные данные пока не обнародованы, но, учитывая заявленный запас хода в 250 км (WLTP), его емкость, вероятно, составит менее 40 кВт-ч. Это не рекордный показатель, но его вполне достаточно для ежедневных поездок в городе. Именно экономия на батарее позволяет сделать этот электромобиль значительно дешевле ID.3

Дизайн и интерьер: сочетание классики и современности 

Volkswagen отошла от стиля моделей ID.3 и ID.4, сделав ID. Every1 более монолитным и уверенным. В дизайне прослеживается вдохновение классическими моделями бренда, в частности первыми поколениями Golf. Четкая линия окон и минималистичный подход к стилю помогут избежать эффекта быстрого морального старения дизайна

Особенно заметной является задняя часть с чёрным стеклом, которое напоминает VW Up!, но здесь оно выглядит более современным. Массивные 19-дюймовые колеса и расширенные крылья придают автомобилю мускулистости, а задний бампер с вырезами в форме скейтборда делает его еще более выразительным

В интерьере Volkswagen возвращается к более эргономичному подходу. Приборная панель имеет длинную горизонтальную форму, что визуально расширяет салон. Интересно, что дисплей водителя теперь встроен в переднюю панель, а не выглядит как отдельный планшет, что было характерно для предыдущих моделей ID

На центральной панели вернулись физические кнопки для управления климат-контролем, громкостью и подогревом сидений. Также появился новый руль квадратной формы с удобными кнопками. Однако отсутствует вращающийся контроллер на центральной консоли, который есть в ID.2 и некоторых новых моделях VW

Еще одной интересной особенностью стала модульная конфигурация салона. Например, пассажир может прикрепить планшет или даже небольшой столик на специальную рейку на передней панели. Центральная консоль имеет выдвижные полки и может двигаться вперед-назад, меняя конфигурацию пространства. Переднее пассажирское и задние сиденья также можно складывать в различных вариантах для перевозки длинных предметов

Volkswagen продолжает расширять свою линейку электромобилей и планирует представить еще несколько моделей, построенных на платформе ID. Every1. Осенью 2025 года компания покажет еще один концепт из своей серии Electric Urban Car Family, а в течение следующего года можно ожидать дополнительные новости от брендов концерна VW Group

Пока что полноценная серийная версия ID. Every1 ожидается не ранее 2027 года, однако ее появление может существенно изменить рынок доступных электромобилей в Европе