Китай отворачивается от Porsche, но продолжает активно копировать

Спрос на автомобили Porsche в Китае заметно снизился 

В прошлом году продажи упали на 26% — с почти 57 тысяч до 41,9 тысяч авто, что заставило компанию сократить дилерскую сеть. Тем не менее, местные производители все активнее предлагают модели с похожим дизайном, но гораздо более доступны по цене

Свежий пример – электрический универсал GT7 от бренда Aistaland, созданного при поддержке Huawei и GAC. Модель станет частью альянса HIMA, в который уже входят несколько китайских марок. Электромобиль явно ориентирован на стиль Porsche Taycan Sport Turismo, хотя не является его прямой копией

Европейская стилистика и китайская инженерия 

GT7 имеет длину более 5 метров и построен на современной 800-вольтовой архитектуре. Предусмотрено несколько вариантов силовых установок, включая конфигурацию с тремя электродвигателями — одним спереди и двумя сзади. Окончательные характеристики пока не раскрыты, но, учитывая уровень конкурентов, мощность может быть на уровне современных китайских флагманских электромобилей

Облик модели недвусмысленно отсылает к Taycan 

Узкая оптика, плавные линии кузова, характерный профиль и светодиодная полоса во всю ширину задней части формируют узнаваемый образ. В то же время, GT7 не пытается дословно копировать оригинал, а только использует знакомые пропорции

Официальная стоимость еще не объявлена, однако ожидается, что модель будет значительно дешевле Porsche. Для сравнения, Taycan в Китае стартует свыше 900 тысяч юаней ($130 тысяч), тогда как местные аналоги могут стоить в несколько раз меньше. Это и есть ключевая причина изменения баланса на рынке: покупатели все чаще выбирают подобный дизайн и современные технологии, но по более доступной цене