Volkswagen ищет способ оживить интерес к электромобилям в США

Volkswagen думает, как подпитать интерес к электрокарам в США, и одна из идей – вернуться к гибридам с бензиновым двигателем в роли генератора. Компания рассматривает новые модели с большим запасом хода, в том числе седаны и кроссоверы

После скандала с дизелями VW бросился в электрификацию 

Модель ID.4 изначально выглядела перспективно – спрос был нормальным, рынок реагировал хорошо. Но дальше что-то пошло не так: продажи ID.7 в Америке упразднили еще до запуска, а долгожданный ID. Buzz не задел публику из-за заоблачной цены. Сначала были большие наценки, а теперь скидки до 20 тысяч долларов. В общем, ситуация заставила компанию переосмыслить планы

В Европе и США люди все больше смотрят на машины, не нуждающиеся в гигантских батареях и не привязанные к зарядкам. VW планирует вписать такие электрокары с удлинителем запаса хода в свой пятилетний инвестиционный план. По данным Bloomberg, детали расскажут в марте следующего года. В компании говорят, что изучают рынок и держат идею генератора в запасе для новой платформы, но все будет зависеть от отзывов покупателей

На американском рынке уже заметен тренд на такие «расширенные» модели 

Scout Terra и Traveler готовятся к выпуску в подобном формате. Stellantis разрабатывает гибриды с генератором для Jeep Grand Wagoneer и Ram 1500. Шеф Ford Джим Фарли тоже хвалит эту концепцию — она дает ощущение электрического драйва и лишает страха через разряженный аккумулятор. Плюс, это дешевле: компании могут делать электрокары по цене, близкой к бензиновым моделям

Экономия идет от меньшей батареи — она более компактна и дешевле. А бензиновый двигатель просто генерирует энергию, обеспечивая стабильный запас хода