Выполнит ли GM свои обязательства по электромобилям?

«Я думаю, что 2024 год — это год выполнения наших обязательств», — сказала многолетняя председатель и генеральный директор General Motors (GM), Мэри Барра в новом эпизоде программы Yahoo Finance’s Lead This Way

Недавно открылся новый завод в Уоррене, штат Мичиган, США, где вручную собирают электромобили Cadillac Celestiq EV стоимостью более $300 000 долларов — это одни из самых дорогих автомобилей, которые когда-либо производила GM

Идя по следам своего отца (он был штамповщиком на уже несуществующем заводе GM Pontiac), 62-летняя Барра начала свой путь с проверки крыльев на заводе Pontiac в возрасте 18 лет. В 1985 году она окончила Институт Дженерал Моторс, где получила степень бакалавра наук по электротехнике. С тех пор ее карьерный путь был таким же извилистым, как сельская дорога — с переходами в сферу коммуникаций, маркетинга и производства

Именно эти связи с историей и деятельностью компании обеспечили Барри большой авторитет среди рядовых сотрудников. Эксперты автомобильной промышленности говорят, что глубокие знания Барры о бизнесе GM помогли ей стать сбалансированным, безошибочным лидером, которого все уважают

«Ее стиль руководства немного более стабилен и менее склонен к спорам, чем у некоторых других», — сказал Шон Такер, старший редактор новостей в Cox Automotive, в интервью Yahoo Finance

В общем, Барра опирается на свой богатый опыт, чтобы решить множество сложных ситуаций с момента ее назначения на должность генерального директора 10 декабря 2013 года — первой женщины, занявшей высший пост в «Большой тройке» американских автопроизводителей

Они варьировались от извинений перед жертвами неисправного выключателя зажигания в начале ее пребывания в должности до противостояния с президентом Трампом, который писал о компании в твиттере во время COVID. И до переговоров с профсоюзом UAW и проблемами с проектом автономного автомобилем Cruise, который смертельно травмировал пешехода

Не менее сложно переориентировать GM на электромобили на фоне беспокойства по запасу хода, жесткой конкуренции и все еще относительно высоких цен на эту технологию. В период с 2020 по 2025 год GM планирует инвестировать $35 миллиардов в разработку электромобилей и автономных транспортных средств, что превышает расходы на автомобили с ДВС

Компания планирует представить Silverado EV, GMC Sierra EV, Equinox EV, Escalade IQ и Celestiq уже в 2024 году, что позволит ей стать на передовой электромобильной революции. Они присоединятся к линейке электромобилей, которую сейчас возглавляют Lyriq и Hummer

Барра стремилась перевести GM к полностью электрической модельной линейке к 2035 году, но с тех пор смягчила свою позицию на фоне общеотраслевого спада продаж электромобилей. Компания сделает ставку на растущую популярность гибридов 

GM по-прежнему планирует достичь общего объема продаж в $280 миллиардов к 2030 году, что более чем вдвое больше, чем в 2021 году — частично из-за ожидания роста продаж электромобилей

«Мы все еще верим в полностью электрическое будущее», — сказала Барра

До недавнего времени большая вера и инвестиции в электромобили давили на цену акций GM

Справедливости ради стоит отметить, что в последнее время акции компании растут благодаря нескольким катализаторам

Во-первых, GM развернула план выкупа акций на сумму $10 миллиардов и решила увеличить дивиденды на 33% в конце 2023 года

Во-вторых, в феврале GM заявила, что видит растущую прибыльность электромобилей, которая будет достигнута во второй половине 2024 года

Что бы ни произошло в конечном итоге, одно нельзя отрицать: место Барры в книгах по истории автомобильного лидерства обеспечено. Но спросите Барру, считает ли она себя культовой фигурой: «Нет, мне очень повезло, что я возглавляю эту команду»