Китайская машиностроительная компания LEAD заключила масштабное соглашение с итальянским производителем аккумуляторов FAAM, которое предусматривает поставку полного комплекса оборудования для завершающего этапа производства аккумуляторных элементов — так называемой End-of-Line (EOL) системы. Ее установят на новом заводе Teverola 2, расположенном вблизи Неаполя. Мощность предприятия будет достигать 8 ГВт-ч, и оно будет специализироваться на выпуске LFP-батарей
End-of-Line: ключевой этап рождения батареи
Стадия EOL является критической в производстве аккумуляторов. Именно здесь происходит финальное наполнение ячеек электролитом, первый заряд (формирование элемента), а также финальное тестирование. От точности и эффективности этого этапа зависит как долговечность, так и безопасность будущей батареи. Именно поэтому FAAM выбрала LEAD — компанию с глубоким опытом в разработке подобных систем, которая уверяет, что ее решение соответствует самым высоким стандартам эффективности, безопасности и качества

Технологии, которые снижают затраты и потребление энергии
LEAD подчеркивает: ее EOL-система поможет существенно уменьшить эксплуатационные расходы благодаря нескольким инновациям. Например, технология зарядки/разрядки нового поколения сокращает энергопотребление на этапе формирования элементов. А уникальная система формирования в лотках под отрицательным давлением позволяет уменьшить необходимую площадь «чистых ячеек» аж на 90%
Это важный показатель, ведь меньше «чистых» площадей означает не только меньшие капиталовложения, но и меньше затрат на поддержание контролируемых климатических условий. Кроме того, умная система терморегуляции обеспечивает стабильный температурный режим для каждого аккумулятора на всех этапах формирования — это критично для контроля качества

Teverola 2: синтез китайских и швейцарских технологий
Впрочем, LEAD — не единственный поставщик ключевого оборудования. Ранее FAAM (также известная как FIB) заказала четыре непрерывные смесительные линии у швейцарской группы Bühler, которая специализируется на производстве высокоточных технологических систем. Эти установки будут использоваться для приготовления электродной пасты, а их монтаж должен завершиться до конца 2025 года. Начало серийного производства на заводе запланировано на 2026 год

Современная европейская батарейная промышленность все больше интегрирует азиатские ноу-хау в собственные производственные цепи. Проект Teverola 2 — яркий пример глобального сотрудничества: итальянская инициатива, китайские решения, швейцарская точность — все ради того, чтобы создавать лучшие батареи будущего
Читать дальше
Похожие записиКитайский автогигант BYD расширяет линейку премиального суббренда Denza. На днях компания официально представила новый высокотехнологичный седан Denza Z9S, который позиционируют как интеллектуальный флагман следующего поколения Электромобиль дебютировал в фирменном фиолетовом цвете Dawn Purple и сразу привлек внимание обтекаемым дизайном кузова фастбек. В отличие от родственной модели Z9 GT, уже покоряющей рынки Китая и Европы в […]
20 июля 2026
Пока дилеры легковых автомобилей Honda все еще ждут революционного беспилотного электрокара, способного потеснить Tesla или General Motors, другое подразделение компании — Honda Power Equipment — уже покоряет многомиллиардный рынок спецтехники Японский бренд выпустил в продажу высокотехнологичный автономный трактор-газонокосилку ProZision Autonomous ZTR Производство этой модели, первоначально дебютировавшей как концепт, стартовало на американском заводе компании в Северной […]
20 июля 2026
Немецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен […]
20 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге