Производство батарей для электромобилей — дело международного сотрудничества

05.05.2025
2 минуты на прочтение
Производство батарей для электромобилей — дело международного сотрудничества — photo 40212

Китайская машиностроительная компания LEAD заключила масштабное соглашение с итальянским производителем аккумуляторов FAAM, которое предусматривает поставку полного комплекса оборудования для завершающего этапа производства аккумуляторных элементов — так называемой End-of-Line (EOL) системы. Ее установят на новом заводе Teverola 2, расположенном вблизи Неаполя. Мощность предприятия будет достигать 8 ГВт-ч, и оно будет специализироваться на выпуске LFP-батарей

End-of-Line: ключевой этап рождения батареи 

Стадия EOL является критической в производстве аккумуляторов. Именно здесь происходит финальное наполнение ячеек электролитом, первый заряд (формирование элемента), а также финальное тестирование. От точности и эффективности этого этапа зависит как долговечность, так и безопасность будущей батареи. Именно поэтому FAAM выбрала LEAD — компанию с глубоким опытом в разработке подобных систем, которая уверяет, что ее решение соответствует самым высоким стандартам эффективности, безопасности и качества

Производство батарей для электромобилей — дело международного сотрудничества — photo 2

Технологии, которые снижают затраты и потребление энергии 

LEAD подчеркивает: ее EOL-система поможет существенно уменьшить эксплуатационные расходы благодаря нескольким инновациям. Например, технология зарядки/разрядки нового поколения сокращает энергопотребление на этапе формирования элементов. А уникальная система формирования в лотках под отрицательным давлением позволяет уменьшить необходимую площадь «чистых ячеек» аж на 90%

Это важный показатель, ведь меньше «чистых» площадей означает не только меньшие капиталовложения, но и меньше затрат на поддержание контролируемых климатических условий. Кроме того, умная система терморегуляции обеспечивает стабильный температурный режим для каждого аккумулятора на всех этапах формирования — это критично для контроля качества

Производство батарей для электромобилей — дело международного сотрудничества — photo 3

Teverola 2: синтез китайских и швейцарских технологий 

Впрочем, LEAD — не единственный поставщик ключевого оборудования. Ранее FAAM (также известная как FIB) заказала четыре непрерывные смесительные линии у швейцарской группы Bühler, которая специализируется на производстве высокоточных технологических систем. Эти установки будут использоваться для приготовления электродной пасты, а их монтаж должен завершиться до конца 2025 года. Начало серийного производства на заводе запланировано на 2026 год

Производство батарей для электромобилей — дело международного сотрудничества — photo 4

Современная европейская батарейная промышленность все больше интегрирует азиатские ноу-хау в собственные производственные цепи. Проект Teverola 2 — яркий пример глобального сотрудничества: итальянская инициатива, китайские решения, швейцарская точность — все ради того, чтобы создавать лучшие батареи будущего

Читать дальше

Похожие записи
Xiaomi теряет $5600 на каждом электромобиле – год назад было $900

Новости о китайской промышленности электромобилей почти всегда начинаются с обсуждения цен, и это вполне оправданно, ведь они часто кажутся невероятно низкими. Однако за кадром обычно остается главное: большинство брендов, создающих эти машины, стабильно терпят убытки на каждой единице сходящей с конвейера продукции Ярким примером такой стратегии стал технологический гигант Xiaomi, которого в индустрии часто называют […]

28 мая 2026
Xiaomi теряет $5600 на каждом электромобиле – год назад было $900 — photo 83593
Почему вместо миллиона роботакси Tesla имеет всего несколько десятков?

Еще в октябре 2019 года генеральный директор Tesla Илон Маск уверенно уверял инвесторов, что уже через год компания выведет на дороги более миллиона автономных такси. Однако реальность оказалась совсем другой. За прошедшие с тех пор шесть лет Tesla не просто безнадежно сорвала все дедлайны — флот беспилотных автомобилей под непосредственным управлением компании в США сейчас […]

28 мая 2026
Почему вместо миллиона роботакси Tesla имеет всего несколько десятков? — photo 83575
Прорывная батарея для электромобилей от Mercedes-AMG – шедевр инженерии

Главным врагом эффективности любого электромобиля всегда было и остается высокое тепловыделение. Аккумуляторы работают в агрессивной среде: постоянные перепады температур, вибрации от разбитых дорог, резкие затяжные ускорения и регулярные сессии на мощных экспресс-зарядках выжимают из ячеек все возможное. Сочетание этих факторов генерирует колоссальное количество тепла и именно способность эффективно управлять этим термическим хаосом отличает надежную батарею […]

28 мая 2026
Прорывная батарея для электромобилей от Mercedes-AMG – шедевр инженерии — photo 83565
Xiaomi теряет $5600 на каждом электромобиле – год назад было $900

Новости о китайской промышленности электромобилей почти всегда начинаются с обсуждения цен, и это вполне оправданно, ведь они часто кажутся невероятно низкими. Однако за кадром обычно остается главное: большинство брендов, создающих эти машины, стабильно терпят убытки на каждой единице сходящей с конвейера продукции Ярким примером такой стратегии стал технологический гигант Xiaomi, которого в индустрии часто называют […]

28 мая 2026
Xiaomi теряет $5600 на каждом электромобиле – год назад было $900 — photo 83593
Почему вместо миллиона роботакси Tesla имеет всего несколько десятков?

Еще в октябре 2019 года генеральный директор Tesla Илон Маск уверенно уверял инвесторов, что уже через год компания выведет на дороги более миллиона автономных такси. Однако реальность оказалась совсем другой. За прошедшие с тех пор шесть лет Tesla не просто безнадежно сорвала все дедлайны — флот беспилотных автомобилей под непосредственным управлением компании в США сейчас […]

28 мая 2026
Почему вместо миллиона роботакси Tesla имеет всего несколько десятков? — photo 83575
Прорывная батарея для электромобилей от Mercedes-AMG – шедевр инженерии

Главным врагом эффективности любого электромобиля всегда было и остается высокое тепловыделение. Аккумуляторы работают в агрессивной среде: постоянные перепады температур, вибрации от разбитых дорог, резкие затяжные ускорения и регулярные сессии на мощных экспресс-зарядках выжимают из ячеек все возможное. Сочетание этих факторов генерирует колоссальное количество тепла и именно способность эффективно управлять этим термическим хаосом отличает надежную батарею […]

28 мая 2026
Прорывная батарея для электромобилей от Mercedes-AMG – шедевр инженерии — photo 83565
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK