Webasto представила устройство, поддерживающее тепло в электромобилях

Поддержание правильной температуры батареи в электромобиле определяет запас хода, скорость зарядки и долговечность аккумулятора. Когда система работает неэффективно, водитель получает медленную зарядку, пониженную производительность и ускоренный износ батареи. Автопроизводители создают сложные схемы охлаждения и нагрева, однако их многокомпонентность не всегда дает нужный результат

Немецкая компания Webasto, известная как один из ведущих поставщиков автокомпонентов, разрабатывает технологию, которая упростит повышение эффективности электромобилей. Устройство получило название Heated Chiller и объединяет три отдельные функции в едином модуле, который может заменить сразу несколько элементов традиционной тепловой системы

Heated Chiller сейчас проходит разработку для электромобилей на 800-вольтовой архитектуре 

Идея состоит в том, чтобы один компактный блок взял на себя задачи, ранее выполнявшие воздушный нагреватель, высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости и отдельный чилер. Благодаря такому подходу уменьшаются теплопотери, сокращается количество трубок и соединений, а также высвобождается пространство под капотом или под кузовом электромобиля

Устройство может нагревать охлаждающую жидкость батареи, поддерживая ее в рабочем диапазоне для быстрой зарядки и стабильной производительности в холодное время года. Кроме того, система способна отводить излишнее тепло из батарейного контура через встроенный чилер. Heated Chiller может напрямую нагревать хладагент теплового насоса, что позволяет салону прогреваться гораздо быстрее в морозных условиях

Такая интеграция возможна благодаря работе одновременно с двумя контурами – охлаждающей жидкостью и хладагентом 

Такой подход выглядит перспективным, ведь уменьшает сложность системы и делает обслуживание более понятным для сервисных центров. Дополнительное преимущество заключается в возможном снижении производственных затрат, что теоретически может сделать электромобили более доступными. Непонятным остается только один вопрос — насколько дорогим будет ремонт или замена такого агрегата при выходе из строя, ведь он сочетает несколько важных функций в себе