Xiaomi теряет $5600 на каждом электромобиле – год назад было $900

Новости о китайской промышленности электромобилей почти всегда начинаются с обсуждения цен, и это вполне оправданно, ведь они часто кажутся невероятно низкими. Однако за кадром обычно остается главное: большинство брендов, создающих эти машины, стабильно терпят убытки на каждой единице сходящей с конвейера продукции

Ярким примером такой стратегии стал технологический гигант Xiaomi, которого в индустрии часто называют «китайской Apple» 

Несколько лет назад компания создала отдельное подразделение по разработке умных электрокаров и систем искусственного интеллекта. В настоящее время бренд активно продает две модели — седан SU7, в свое время дебютировавший под бурные аплодисменты публики и новый кроссовер YU7. Оба электромобиля пользуются серьезным спросом: только за первый квартал Xiaomi реализовала на внутреннем рынке почти 81 тысячу машин

Впрочем, стремительный рост популярности имеет обратную сторону 

Согласно финансовой отчетности компании, за этот же период автомобильное крыло Xiaomi сгенерировало около $2,9 млрд выручки, но зафиксировало чистый операционный ущерб в размере $457 млн. В пересчете на каждый переданный клиенту автомобиль это означает чистые потери в размере около $5600. С финансовой точки зрения, ситуация для производителя не улучшается, а наоборот, демонстрирует негативную динамику. Для сравнения, в первые три месяца прошлого года Xiaomi продала немного меньше автомобилей, но тогда операционный ущерб компании составил лишь около $900 на одном экземпляре

Главная причина такой математики кроется в низкой средней стоимости сделок, которая держится на отметке в $34 600. Однако у руководства компании есть очевидный инструмент для исправления ситуации — стимулирование продаж более дорогих модификаций с более высокой маржинальностью. К примеру, новый 990-сильный кроссовер YU7 GT стартует уже от $57 300, а за флагманский трековый гиперкар SU7 Ultra просят более $78 тысяч. Конечно, эти специфические версии не станут массовыми, однако каждый такой проданный автомобиль будет существенно улучшать общую финансовую статистику бренда

После зимнего затишья и спада продаж в феврале и марте, Xiaomi продемонстрировала мощный рывок в апреле, передав клиентам более 36 тысяч машин. Это значительно превышает мартовские и февральские показатели, едва пересекающие отметку в 20 тысяч единиц. В то же время, бренд все еще не вернулся к своему абсолютному рекорду, зафиксированному в декабре прошлого года, когда за один месяц удалось реализовать более 50 тысяч электромобилей