ЕС облегчил условия выполнения экологических норм для автопрома

Европейская комиссия приняла решение предоставить автопроизводителям дополнительное время для достижения нулевых выбросов, что позволит им уменьшить закупку квот у Tesla и других производителей электромобилей. В ЕС, как и во многих других рынках, действует система квот и штрафов, которая стимулирует переход на электротранспорт. Компании, которые не достигают установленных норм, вынуждены либо платить штрафы, либо покупать квоты на выбросы от производителей, которые имеют их избыток, в частности Tesla, Polestar и китайских автопроизводителей

Ранее нормы по снижению выбросов усиливались ежегодно, с конечной целью полного перехода на безэмиссионный транспорт к 2035 году. Однако европейские автопроизводители, включая Volkswagen, Renault, BMW и Mercedes-Benz, неоднократно призывали Еврокомиссию смягчить правила, поскольку штрафы создавали дополнительное финансовое давление и одновременно способствовали перераспределению средств в пользу Tesla

Европейская комиссия меняет подход к регулированию

В ответ на запросы автопроизводителей президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила, что вместо ежегодной оценки уровня выбросов теперь будет учитываться средний уровень выбросов за три года — с 2025 по 2027. Это позволит производителям электромобилей плавнее наращивать их долю в модельном ряде, распределяя нагрузку на более долгий период

По словам фон дер Ляйен:

«Целевые показатели остаются неизменными. Производители должны их выполнить, но теперь у них будет больше пространства для маневра»

После этого заявления акции Volkswagen, Renault, BMW и Mercedes-Benz значительно выросли, что свидетельствует о положительной реакции рынка на изменения. Однако окончательное утверждение этих изменений должно принять правительство ЕС

Как изменится рынок электромобилей?

Решение ЕС вызвало неоднозначные реакции. Автомобильные ассоциации считают новый подход компромиссным и требуют еще больших уступок, тогда как экологические организации и сторонники электромобилей разочарованы замедлением процесса электрификации

Несмотря на изменение подхода к регулированию, главная цель остается неизменной — к 2035 году все новые автомобили в ЕС должны стать безэмиссионными. Ожидается, что продажи электромобилей продолжат расти в 2025 году, а автопроизводители смогут направить больше средств на расширение производства электрокаров, а не на закупку квот у Tesla и других производителей

Европа пытается балансировать между поддержкой местного автопрома и экологическими целями, ведь усиление конкуренции с китайскими брендами уже влияет на европейский рынок. Поможет ли эта стратегия европейским автопроизводителям быстрее электрифицировать свои модели, станет понятно в ближайшие годы