Электропривод — это сердце любого электромобиля. Именно поэтому компания ZF создала универсальную платформу eDrive SELECT, которая обеспечивает непревзойденную эффективность, гибкость и масштабируемость, необходимые для современного рынка. В эпоху стремительного распространения электромобилей — от динамичных спорткаров до практичных минивэнов — платформа SELECT позволяет адаптировать электропривод под конкретные требования без чрезмерного усложнения системы или роста затрат




Платформа SELECT построена как целостный модульный комплекс
Здесь каждый элемент — от электродвигателя до программного обеспечения — спроектирован как часть единого интегрированного решения. ZF разработала все ключевые компоненты собственными силами: электродвигатели, инверторы, редукторы, конвертеры и программное обеспечение, адаптируя их для использования в системах с архитектурой на 400 и 800 вольт. Результат — электроприводы с максимальным КПД более 96% и средним уровнем эффективности более 93% в WLTC-цикле
Особенностью платформы является унифицированный подход
Независимо от конфигурации, решение выглядит как целостное инженерное тело. Модульная архитектура позволяет быстро масштабировать производство и адаптировать отдельные компоненты под конкретные потребности автопроизводителей. Например, электродвигатель em:SELECT поддерживает широкие вариации мощности — от 75 до 550 кВт — с возможностью выбора типа ротора: асинхронный (ASM), постоянно возбуждаемый (PSM) или с независимым возбуждением (SESM). Это позволяет достигать высокой эффективности даже без использования дорогостоящих постоянных магнитов

Инверторы in:SELECT представлены в версиях на основе силикона и карбида кремния, обеспечивают быструю адаптацию под различные архитектуры и потребности клиента. Модули трансмиссии rd:SELECT оптимизированы для идеального взаимодействия с двигателем и инвертором, обеспечивая снижение потерь и повышение общей производительности. Программное обеспечение sw:SELECT, построенное по модульному принципу, включает адаптивные алгоритмы управления, такие как OPP (Optimized Pulse Patterns), которые существенно улучшают использование энергии. И наконец, конвертер co:SELECT обеспечивает масштабирование и расширение базовой 800-вольтовой архитектуры до конфигураций типа X-in-1 с высоким уровнем интеграции

Сегодня лишь несколько поставщиков способны предложить комплексные электроприводы с полным спектром компонентов собственного производства
ZF входит в этот ограниченный круг, используя свой опыт в более чем 5 миллионах электромоторов, которые уже эксплуатируются во всем мире. Технологии платформы SELECT применяются не только в легковых автомобилях, но и в грузовиках, автобусах, строительной и сельскохозяйственной технике
Благодаря концепции «Make your choice» автопроизводители могут выбрать оптимальную комбинацию компонентов в зависимости от целевого назначения: спортивный электрокар, компактный городской автомобиль или электрический внедорожник. При этом сохраняется ключевое преимущество — отсутствие чрезмерной сложности и сокращение сроков разработки. Все это делает платформу ZF SELECT уникальным решением для современной мобильности
Читать дальше
Похожие записиСемиместная Tesla Model Y вернулась, и задний ряд сидений, похоже, остался таким же компромиссным, как и раньше. Компания представила новую версию обновленного Model Y Premium с тремя рядами сидений, доступную исключительно для полноприводной модификации Premium AWD. Доплата за третий ряд составляет $2500 Tesla традиционно не раскрывает детальных характеристик складывающегося третьего ряда, однако по имеющимся изображениям […]
14 января 2026
Калифорния решила действовать самостоятельно после того, как Трамп упразднил федеральный налоговый кредит на электромобили в размере $7500. Чтобы не потерять темп перехода на электротранспорт и сохранить интерес покупателей, власти штата готовят новую программу стимулирования, которая будет напрямую снижать стоимость электромобиля уже в автосалоне при покупке В центре нового бюджетного предложения калифорнийского губернатора Гэвина Ньюсома на […]
14 января 2026
Honda готовится к небольшому, но символическому изменению в собственной визуальной идентичности на фоне активного перехода к электрификации. Компания официально подтвердила, что с 2027 года на части серийных автомобилей появится новый вариант фирменного логотипа – упрощенный знак H без традиционной рамки. В то же время знакомая эмблема не исчезнет и останется на многих моделях Представители Honda […]
14 января 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге