Оновлений Ford Mustang Mach-E отримав нову версію Trail

Ford оновив електричний кросовер Mustang Mach-E для 2027 модельного року. Тепер усі версії Select і Premium штатно матимуть батарею збільшеної ємності, за яку раніше доводилося доплачувати. Крім того, виробник додав нове виконання Trail із повним приводом, трохи збільшеним дорожнім просвітом і шинами для різних типів дорожнього покриття

Головна зміна Ford Mustang Mach-E 2027 року стосується акумулятора 

Раніше базові версії Select і Premium комплектували батареєю ємністю 73 кВт-год, але тепер її прибрали. Натомість обидва виконання матимуть акумулятор на 88 кВт-год без додаткової плати за перехід на більшу ємність. Для спортивних версій Mustang Mach-E GT і Rally зберегли батарею на 91 кВт-год

Mustang Mach-E 2026 року з батареєю на 73 кВт-год міг проїхати до 418 км із заднім приводом або близько 386 км із повним приводом. Батарея збільшеної ємності підвищувала ці показники до 515 км і 483 км відповідно. Для моделі 2027 року Ford поки не навів остаточних значень запасу ходу, однак перехід на більшу батарею має поліпшити показники базових версій

Виробник також модернізував передній електродвигун для повнопривідних модифікацій. Його потужність залишилася незмінною, проте новий приводний вузол дешевший у виробництві. Це має частково компенсувати витрати Ford на встановлення більших акумуляторів

Початкова ціна Mustang Mach-E Select із заднім приводом у США становить $42 040 з урахуванням доставки. Це на $2200 більше, ніж коштувала попередня модель із меншою батареєю

Ще однією новинкою стала версія Mustang Mach-E Trail 

Її створили для водіїв, які хочуть виїжджати за межі асфальтованих доріг, але не потребують повноцінного позашляховика. Виконання Trail оснащують двома електродвигунами та повним приводом, 19-дюймовими колесами й шинами Michelin CrossClimate2. Підвіску також трохи підняли: спереду дорожній просвіт збільшився на 10 мм, а ззаду – на 15 мм. Для порівняння, у версії Mustang Mach-E Rally підвіска приблизно на 25 мм вища, ніж у звичайного кросовера

Зовні Trail вирізняється спеціальними декоративними елементами. У салоні та багажному відділенні передбачили додатковий захист від бруду, а система Pro Power Onboard дає змогу живити зовнішні пристрої потужністю до 400 Вт через дві звичайні побутові розетки

Ford позиціонує Trail як версію для впевненішого руху асфальтом, гравійними дорогами та ґрунтовими шляхами. Водночас збільшений дорожній просвіт і відповідні шини не перетворюють електричний кросовер на справжній позашляховик. Для складних маршрутів із глибокими коліями, камінням або значними нерівностями його можливості залишатимуться обмеженими

Пакет Trail коштує $2295 і доступний лише для Mustang Mach-E Select eAWD із повним приводом. Для перевезення велосипедів, байдарок та іншого спорядження Ford пропонує додаткові поперечини Thule Clamp-On Cross Bar Kit. Також можна замовити пакет захисту салону з всепогодними килимками та накладкою для багажного відділення

Ford уже відкрив приймання замовлень на Mustang Mach-E 2027 модельного року в дилерських центрах США. Онлайн-конфігуратор із можливістю вибору оснащення та розрахунку вартості мають запустити на початку 2027 року. Кросовери у виконанні Trail планують відправити покупцям у першому кварталі 2027 року. Поки що виробник не повідомив, чи з’явиться ця версія на інших ринках і чи зміняться характеристики моделі для країн за межами США