Китайський ринок електромобілів змінюється настільки швидко, що навіть місцевим виробникам інколи складно відстежити темп. Компанії запускають нові моделі одна за одною, і країна вже не просто слідує за світовими тенденціями, а формує їх. Головний двигун цих змін — внутрішній попит, передусім серед молоді та тих, хто обирає свій перший автомобіль
Нове дослідження Bloomberg Intelligence показало різкий розворот у вподобаннях покупців
Майже половина тих, хто планує купити першу машину, схиляється до електромобіля протягом наступного року. Частка таких відповідей зросла з 25% у лютому до 47% на теперішній момент, і приріст виглядає справді вражаючим

Ширший зріз по всіх потенційних покупцях підтверджує тенденцію
Понад половина опитаних, а саме 52%, готується обрати електромобіль як наступний транспортний засіб. На початку року таку готовність демонстрували лише 34% респондентів. Динаміка свідчить про швидке зміцнення позицій електротранспорту навіть у сегментах, де раніше перевага залишалась за традиційними авто

Зростає інтерес до електромобілів із розширеним запасом ходу, які дають додаткові кілометри завдяки невеликому генератору або іншій підтримувальній системі. Вісім відсотків покупців розглядають такий варіант, і цей напрямок поступово зміцнює свої позиції, оскільки дає водіям відчуття більшої свободи руху
Натомість популярність plug-in гібридів падає значно швидшими темпами
Їх готові розглядати лише 12% респондентів, хоча ще на початку року частка сягала 23%. Традиційні гібриди втратили ще більше: з 15% у лютому їхня частка впала до 9% у листопаді. Причина може полягати у тому, що ринок більше не сприймає їх як «золоту середину», адже ціни на електромобілі впали, а доступність зарядної інфраструктури зросла

Попит на автомобілі з класичним бензиновим двигуном не зник
Дев’ятнадцять відсотків покупців усе ще готові обрати авто з ДВЗ. Такий результат виглядає несподіваним на фоні стрімкого росту сегмента електромобілів, хоча варто врахувати, що у дослідженні брали участь лише тисяча людей, тому повної картини ринку воно не дає
Аналітики Bloomberg пояснюють підйом електромобілів поєднанням двох чинників. Перший — різке зниження цін, яке зробило електромобілі такими ж доступними, як бензинові моделі. Другий — любов китайських споживачів до технологій. Цю довіру активно використовують місцеві стартапи та технологічні гіганти на кшталт Huawei та Xiaomi, які привносять у електромобілі нові функції та піднімають планку конкуренції на ринку
Читати далі
Схожі записиБренд Polestar, як і багато виробників електромобілів, останніми роками робив ставку на максимально чистий і «цифровий» салон У Polestar 3 та Polestar 4 майже всі функції зосереджені в одному великому дисплеї, а фізичних кнопок залишилося мінімум. Тепер компанія визнає, що такий підхід буде переглянуто Головний дизайнер Polestar Філіп Рьомерс підтвердив, що в майбутніх моделях з’явиться […]
21 Лютого 2026
Lexus нещодавно оновила нинішній IS — освіжила передню частину, доопрацювала салон і налаштування шасі. Але, схоже, це лише пауза перед значно серйознішими змінами. За інформацією японських медіа, нове покоління моделі може з’явитися у 2027 році — і вже без бензинових версій Розмови про електричний IS точаться не перший рік Ще у 2021-му Lexus показала концепт […]
21 Лютого 2026
За даними аналітичної компанії Mitchell, у 2025 році кількість страхових випадків із необхідністю ремонту електрокарів у США зросла на 14%, а в Канаді — на 24%. Після завершення державних податкових пільг попит у США знизився приблизно на 2%, а частка Tesla скоротилася з 48,7% до 46,2%. Проте вже продані електромобілі старішають — і частіше потрапляють […]
21 Лютого 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі