Apple витратила близько десяти років та $10 мільярдів на розробку електромобіля, проте проект було закрито на початку цього року. Виявилося, що технологічний гігант протягом багатьох років співпрацював із китайським автовиробником BYD над розробкою передових батарей з великою дальністю ходу. Хоча електромобіль від Apple так і не вийде на ринок, співпраця з BYD допомогла просунути технологію акумуляторів для електромобілів
Початок співпраці Apple та BYD
Apple та BYD розпочали спільну роботу у 2017 році, створивши систему акумуляторів на основі літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів. Apple залучила своїх інженерів із досвідом у розробці передових батарейних блоків та управління теплом, тоді як BYD використала свої навички у виробництві LFP-елементів, щоб зробити цю співпрацю успішною. Інженери BYD представили керівникам Apple прототипи батареї Blade, які зараз використовуються у їхніх електромобілях. Apple зацікавилася цією технологією та планувала адаптувати її для власного дизайну батарейних блоків, щоб збільшити дальність своїх електромобілів

Позиція BYD щодо співпраці
Незважаючи на роки спільної роботи, жодна зі сторін офіційно не підтвердила партнерство. BYD, у свою чергу, заявила, що технологія батареї Blade є її власною розробкою. У компанії наголосили: “Концепція батареї Blade була розроблена нашими інженерами незалежно. BYD володіє всіма правами власності та патентами на цю технологію”
Apple відмовляється від проекту
Після кількох років співпраці Apple врешті-решт відійшла від партнерства з BYD та почала шукати інших постачальників. У 2021 році з’явилася інформація, що Apple веде переговори з Hyundai щодо запуску свого очікуваного самокерованого електромобіля, але ці переговори швидко зайшли в глухий кут. На початку цього року керівництво Apple офіційно вирішило припинити роботу над проєктом електромобіля, завершивши десятирічні зусилля

Читати далі
Схожі записиНовий електричний кросовер BMW iX5 вже з’явився на офіційному українському сайті бренду, а старт прийому замовлень відбудеться вже 8 жовтня. Українським покупцям першою запропонують повнопривідну модифікацію iX5 60 xDrive, проте точні ціни виробник поки не оприлюднив iX5 – перший повністю електричний представник сімейства X5 Загалом пʼяте покоління Х5 (заводський індекс G65) тепер пропонуватиметься аж із […]
7 Вересня 2026
Фінська державна лабораторія VTT підтвердила щільність батареї Donut Lab на рівні 409 Вт-год/кг. Показник виявився приблизно в півтора раза вищим, ніж у звичайних літій-іонних акумуляторів. Водночас частина експертів досі сумнівається, чи справді компанія використовує твердотільну технологію За такої щільності батарейний блок тієї ж ємності можна зробити на третину легшим Donut Lab також декларує заряджання до […]
7 Вересня 2026
Дослідження компанії AVILOO показало, що тягові батареї сучасних електромобілів зношуються повільніше, ніж часто очікують покупці вживаних машин. Компанія проаналізувала понад 500 тисяч незалежних тестів, проведених із 2022 по 2026 рік. Великий пробіг при цьому далеко не завжди означає критичний знос батареї Стан батареї, або State of Health (SoH), може суттєво відрізнятися у двох автомобілів тієї […]
7 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі