Запуск електрокара без легендарних чотирьох кілець на капоті міг стати провалом, але став тріумфом. Здобувши перемогу в премії «Автомобіль року в Китаї», E5 Sportback довів, що ставка на новий формат була виправданою. Модель, що народилася в колаборації з SAIC, відкрила нову сторінку німецького бренду, адаптовану виключно для КНР
Хоча премія China Car of the Year не має такого глобального впливу, як World Car Awards, її результати формує авторитетне журі з автомобільних журналістів та представників індустрії. Від моменту заснування конкурсу у 2014 році західні бренди стабільно здобувають у ньому високі позиції

Виробництво E5 Sportback під маркою AUDI стартувало у серпні минулого року, а перші поставки клієнтам розпочалися вже за місяць. Автомобіль вийшов на надзвичайно конкурентний китайський ринок електромобілів, де жорстка цінова війна поєднується з швидким технологічним прогресом. Як і багато суперників, E5 Sportback робить ставку на вигідне співвідношення ціни та можливостей, що суттєво підвищило інтерес до моделі
Електромобіль, у якому німецька інженерна школа поєднується з китайськими цифровими рішеннями, пропонується у чотирьох конфігураціях. Вартість починається з 235 900 юанів ($33 800) і сягає 319 900 юанів ($45 850) за версію Flagship Quattro. Топова модифікація оснащена двома електромоторами сумарною потужністю 776 кінських сил, акумулятором ємністю 100 кВт-год і забезпечує орієнтовний запас ходу до 647 кілометрів на одному заряді

На тлі успіху Sportback компанія представила в Гуанчжоу новий E SUV Concept
Серійна версія електричного кросоверу під назвою E7X вийде на ринок пізніше цього року, зберігши впізнавану естетику концепт-кара

Втім, E5 Sportback був не єдиним автомобілем, відзначеним журі
Серед лауреатів також опинився Nio ET9, який отримав титул «Люксовий автомобіль року», iCAR V23 як «Бюджетний автомобіль року», Ferrari 296 Speciale у категорії «Автомобіль року за динамікою», а також Audi A5L, відзначений за дизайн

Минулого року головний титул дістався електричному кросоверу Aito M9
Серед інших переможців були Mercedes-Benz E-Class, Geely Galaxy E5, Hyundai Ioniq 5 N та Volkswagen ID.UNYX. Упродовж останніх років преміальні європейські бренди зберігають сильні позиції: Mercedes-Benz S-Class переміг у 2022 році, EQE — у 2023-му, а BMW i7 став тріумфатором у 2024-му
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі